（2024年4月8日，北京）豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）與中國五礦集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國五礦”）就車載動(dòng)力電池梯次利用和資源循環(huán)業(yè)務(wù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并與中國五礦所屬長(zhǎng)沙礦冶研究院有限責(zé)任公司、湖南云儲(chǔ)循環(huán)新能源科技有限公司、湖南長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科股份有限公司，以及明和產(chǎn)業(yè)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“明和產(chǎn)業(yè)”）就共同成立合資公司達(dá)成一致意見。這是豐田在海外首次面向車載動(dòng)力電池梯次利用的合資項(xiàng)目。

實(shí)現(xiàn)碳中和是全球的共識(shí)，中國也在為了實(shí)現(xiàn)3060雙碳目標(biāo)，大力發(fā)展可再生能源，而高比例可再生能源對(duì)電力系統(tǒng)靈活的調(diào)節(jié)能力和電力儲(chǔ)能都提出了更高要求。另一方面，新能源汽車正在急速發(fā)展，可以預(yù)見在不久的未來，將面臨車載動(dòng)力電池大規(guī)模退役的局面，而退役電池的回收利用也是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的一個(gè)重要解決方案。

豐田自1997年推出世界首款混合動(dòng)力車型普銳斯PRIUS開始，便在節(jié)能環(huán)保和資源利用方面不斷做出努力。作為主流車企，豐田以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品全生命周期的節(jié)能環(huán)保為目標(biāo)，不僅要打造出用戶體驗(yàn)至上的電動(dòng)化車型，還要完善動(dòng)力電池的后處理產(chǎn)業(yè)鏈，最大限度地有效利用資源，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。為此，豐田從CN（Carbon Neutral碳中和）和CE（Circular Economy循環(huán)經(jīng)濟(jì)）兩個(gè)方面推廣新型循環(huán)儲(chǔ)能系統(tǒng)^*1，擴(kuò)大豐田在能源綜合利用領(lǐng)域的事業(yè)。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，豐田與以金屬礦產(chǎn)為核心主業(yè)的中國五礦，以及明和產(chǎn)業(yè)達(dá)成了合資協(xié)議。今后，為實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)，豐田將繼續(xù)與合作伙伴加強(qiáng)合作，共同創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來。

<豐田退役電池儲(chǔ)能事業(yè)目標(biāo)>

*1新型循環(huán)儲(chǔ)能系統(tǒng)：是豐田利用車載退役電池實(shí)現(xiàn)碳中和的儲(chǔ)能技術(shù)。該技術(shù)可以混搭不同狀態(tài)、不同廠家的電池，并入電力系統(tǒng)后，可以作為調(diào)節(jié)電力實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的供需平衡。這樣，不僅推動(dòng)了碳中和，也提高了退役電池的殘值，實(shí)現(xiàn)了電池回收～梯次利用～資源循環(huán)的價(jià)值鏈。從經(jīng)濟(jì)上和生態(tài)體系上加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)循環(huán)的社會(huì)體系。