每經(jīng)記者：黃辛旭 每經(jīng)編輯：張北

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 韓陽(yáng) 攝

7月25日，在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“2019產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源沙龍暨‘美好出行’獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”上，廣州威爾森信息科技有限公司、新能源高級(jí)咨詢(xún)顧問(wèn)田偉東認(rèn)為：“車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)之間、零部件與整車(chē)廠(chǎng)之間是競(jìng)合關(guān)系，需要共同合作發(fā)展。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)“蛋糕”還有很大，大家還有更大的空間去成長(zhǎng)。但新能源市場(chǎng)也還存在很多問(wèn)題，比如安全問(wèn)題、二手車(chē)的殘值問(wèn)題。現(xiàn)在并不是‘我把你干掉、把你份額吃掉’的階段，而是大家需要一起解決問(wèn)題才能繼續(xù)往前走。”

回顧中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，田偉東表示：“很多時(shí)候，中國(guó)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展和最開(kāi)始的初心并不能完全對(duì)上。整個(gè)行業(yè)經(jīng)歷過(guò)政策變化的迷茫期，比如對(duì)續(xù)航里程、電池包等要求的變化，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的角度來(lái)看是趕不上政策變化的。”

但田偉東認(rèn)為這些問(wèn)題需要不斷去解決，使新能源汽車(chē)行業(yè)日漸回歸理性發(fā)展。未來(lái)在新技術(shù)帶領(lǐng)下的新業(yè)態(tài)之下，傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力之間、車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)之間、零部件與整車(chē)廠(chǎng)之間，應(yīng)該是多維破界攜手共創(chuàng)未來(lái)的競(jìng)合關(guān)系。

每日經(jīng)濟(jì)新聞