他“智”想“慧”干，填補行業空白； 他精鉆深研，賦能龍擎動力。 擇一業，終一生，不為繁華易匠心。

（記者 邱錦 通訊員 吳隆清）“全國技術能手”“全國發動機裝調技能大賽第三名”“湖北省首席技師”“荊楚工匠”“東風工匠”……除了這些讓人羨慕的標簽，東風商用車有限公司動力總成事業部產品開發科試驗班班長劉壽毅還有一個工友們人盡皆知的標簽——驗“心”高手，他是工友們隨叫隨到的發動機問題診斷專家，更是問題改善能手。

他憑借著對發動機不變的熱愛，堅守在商用車發動機裝配、試驗工作崗位26年，總結出“學、看、聽、悟”的學習方法，也從一名農民工成長為行業內的尖端人才。近五年來，他平均每年完成大小改善課題13項，參與的兩個重大開發項目每年創造銷售額近2000萬元。他用行動詮釋了自己擇一業，終一生，不為繁華易匠心的堅守。

隨叫隨到的診斷專家

“轟隆隆，轟隆隆……”近日，循著聲音，記者找到東風商用車有限公司動力總成事業部發動機試驗室，一座外墻已經有些斑駁的三層小樓坐落在原東風商用車有限公司發動機廠很不起眼的一個角落。

“這就是我們的辦公樓，對面是試驗室，動力總成事業部搬到西城工業園新廠區后，我們試驗班還有一部分人在這里?！眲傋叩皆囼炇议T口，穿著一身灰色工作服的劉壽毅就指著辦公樓對面的一排廠房介紹說，這是動力總成事業部發動機產品重要試驗陣地，他的工作包括發動機的各類開發試驗、可靠性試驗以及發動機的評審驗證、質量攻關試驗等。

“2月15日，大年初四早上，5個試驗臺加全線開張，只聽各個試驗臺架機器轟鳴聲一片，奏響了開年高產的華麗樂章……”2月26日，劉壽毅發了一條這樣的朋友圈，他說，2021年，要不折不扣地完成每一個試驗，為龍擎動力的發展保駕護航。

“近幾年來，動力總成事業部先后推出DDi75、DDi50、DDi11、DDi 13等系列“龍擎”新品發動機，新產品裝調初期總是會面臨一些狀況?！眲垡憬榻B說，在做DDi13發動機機油消耗量試驗時，因油底殼底部與托盤之間空間小，接油盆放不進去，試驗無法進行。

“那會兒每天都有多臺發動機需要試驗驗證，這個問題必須盡快解決。”回憶起當時的情形，劉壽毅歷歷在目，為了找出原因，不服輸的他把自己“泡在”試驗間。

經過反復驗證，他終于設計制作了一套導油槽和接油盆組合式工裝輔具，解決了DDi13發動機機耗量試驗無法做的難題。

“跟劉班長打交道將近有10多年了，他是我們所有試驗工里面理論、實踐水平最厲害的?！闭f道劉壽毅，東風商用車動力總成事業部發動機質量工程師楊飛贊不絕口，每一次遇到問題時，劉壽毅都能夠協助技術員一塊進行分析，查找問題，直至解決。

作為大家眼中的“問題診斷專家”，劉壽毅常年處于一種24小時待命狀態，接到工作指令就立即行動，開展驗證工作。在“龍擎”新品試驗過程中，他把驗證中出現的問題一一排除，三年多來共解決20多項問題難點。

“還能不能做得更好？”“怎么做才能進一步提高效率和質量，創造更多價值？”每一次解決問題后，劉壽毅都會反復問自己這些問題，這些問題也成了他下一個努力的方向。

近年來，隨著環保法規不斷升級，東風商用車相繼推出多款龍擎國六產品，劉壽毅主導并參與多款發動機產品的試驗驗證。他試驗驗證發動機的每個指標參數，排查分析每個故障，并將工作中所獲得的所有數據和經驗都記錄下來，與技術人員、班組員工共享，將自己的所學轉變為東風商用車動力總成事業部的集體財富。

扎根現場的改善能手

發動機試驗中有一項機油消耗量的性能試驗，試驗時，需要用手將油底殼底部螺堵松開，把溫度高達110多度的機油放出稱重，手難免會被滾燙的機油燙傷。

多年來，這個問題一直沒有得到有效解決，員工經常抱怨。能不能給放油螺堵施加一個間接力，使手不直接接觸就可松掉螺堵呢？劉壽毅一直琢磨著，思索著。2017年，他終于設計制作出了一件放油螺堵拆卸專用工具，不僅徹底消除了燙傷風險，還有效提升了檢測機油消耗量的精準度，并填補了行業空白。這項改善也榮獲東風商用車有限公司改善優秀獎。

近幾年來，圍繞現場生產效率、產品質量、安全作業等方面持續提升，劉壽毅不斷尋求改善，在創新增效、改善降本等方向開展了多項卓有成效的工作。

在試驗班，發動機機油消耗量性能試驗需要手動搖轉曲軸，但之前搖轉曲軸的工具一直“不給力”。每次搖轉曲軸時，需要在發動機前端減震器處拆掉螺栓，安裝一個輔助工具，再搖轉，費時費力。

“能不能從其他地方找到一個支點，以支點為基點去來搖轉發動機？”說干就干，經過反復驗證，劉壽毅和同事找出這個基點，現在所有的機型都可以從這一個基點去扭轉，很方便，很省力。

像這樣的改善，劉壽毅已經記不清有多少個。他主導的《發動機加機油堵蓋拆裝扳手》《五金扳手加力杠桿》兩項改善獲東風商用車有限公司動力總成事業部“以員工名字命名改善”獎；他參與的《EQRN230-F5燃氣電站機開發》課題，榮獲東風商用車有限公司科技進步一等獎。

“壽毅，希望你這個能手是永遠的能手，還要帶領大家共同進步?！?018年8月，動力總成事業部總經理楊鵬給劉壽毅頒發二季度改善能手獎章時說了這樣一句話。他一直銘記在心，并把他在臺架試驗中遇見的故障問題及排除方法編制成PPT培訓教材，使試驗班全體員工技能水平得以提升。

不想當班長只想鉆研發動機

2000年，原發裝二車間領導找劉壽毅談話，希望他能擔任裝配班的班長?！罢f不高興是假話。但我覺得我的專業技能水平還差的遠，我更想知道發動機是如何啟動的，怎么運轉的，性能如何？”劉壽毅說，他婉拒了領導的好意，并申請調到了發動機試驗班，成為了一名發動機試驗工。

“剛到崗上班時，為能盡快獨立承擔工作，我白天主動向師傅們學習請教各種專業知識；晚上，我就琢磨白天學到的技術。”劉壽毅說，在試驗班的日子，他特別感謝當時的班長汪成，汪班長看到他對發動機感興趣，就經常給他“開小灶”。

每到周末，汪成就帶著他到車間，打開一臺發動機，一個零件一個零件慢慢摸索、講解。劉壽毅邊聽邊記，生怕漏掉了一點內容，為了驗證一個發動機的指標參數，他和汪班長在試驗室里經常通宵達旦；為了排查分析一個故障問題，他們放棄了一個又一個的節假日……

這些埋頭鉆研的日子，都被他“收藏”在了筆記本中。至今，他還留著當年的筆記本，整個本子上都記滿了各種知識點。

2003年，劉壽毅被借調到產品開發科。為了盡快掌握產品開發科的業務技能，他閑暇時間啃書本，工余時間求師傅，干活時間多琢磨，從不叫苦叫累，干完自己的工作后，只要有空，就去別的工位學習。

與劉壽毅一起借調的5個人只能留下3個，通過考試來決定。最終，劉壽毅總成績第一，順利留下。

2008年，原東風商用車有限公司發動機廠為激勵各個崗位優秀技能人才，決定在各個技能崗位中聘用1至2名關鍵崗人員，產品開發科試驗班分到1個名額，但要通過考試來決定，誰考第一，誰就是關鍵崗人員。

誰也沒想到試驗資歷最淺、平時默不做聲的劉壽毅獲得筆試、答辯、發動機排除故障三項第一，就此被聘用為關鍵崗人員。此后，連續三年的發動機試驗技能大賽，他都獲得金獎。

2012年，劉壽毅代表東風公司參加全國發動機裝調職業技能競賽，和全國22家企業123名高手同臺競技，獲得第三名的好成績，被授予全國技術能手、湖北省首席技師。

各種榮譽也紛至沓來，其中最讓他看重的是2012年的全國第二屆發動機裝調技能大賽的第三名。劉壽毅自豪地說：“一二三名都只有一個人，第三名就是這一行的全國第三?！?/p>

“我喜歡發動機，能做跟發動機相關的工作，這是一件很幸運的事情?！眲垡闾寡?，因為熱愛，他在發動機這個行當不斷鉆研，才取得今天的成績。

“2020年，我榮獲‘東風工匠’稱號，心情無比激動，這對我來說既是鼓勵也是鞭策。”劉壽毅說，今后工作中，將更好地發揮榜樣引領作用，為龍擎發動機事業貢獻自己的力量。

不懈追求“做得更好”

工作中，他是同事眼中貼心可靠的“老大哥”，既當“指揮員”又當“戰斗員”，常常沖鋒在前。

2020年春節，新冠肺炎疫情大爆發，身為黨員的劉壽毅果斷替換員工進行春節期間防寒防凍設備運行點檢工作，一天不落地堅持了50多天。關鍵時刻，把危險留給自己，平安讓給他人，但換來了設備安全“可靠”，他覺得很踏實。

疫情期間，他無法回家，本想五一小長假回老家看望父母，卻臨時接到動力總成事業部變速箱二軸軸承燒壞，以及一款發動機油水混合等質量問題的驗證任務。來之不易的高產，需要“可靠”的質量“保駕護航”，劉壽毅又留在了崗位，堅持查找問題。據統計，劉壽毅平均每年完成急難險重、突擊性任務10多項。

“這都是我應該做的，從1998年入黨以來，我就多了一個黨員身份，要更加以身作則”。劉壽毅堅定地說，從那時起，他時刻牢記自己的黨員身份，時刻要求自己立足崗位重實干，學習技能多磨練，模范帶頭莫退后，急難險重搶在先。

去年，動力總成事業部產品開發科試驗班組合二為一，身為班長的劉壽毅，擔子更重了。他平均每天要步行一萬多步，穿梭于一班三地開展現場系列工作?！盀榱税嘟M任務高效完成，現在在積極學習‘三核’班組管理方法?！眲垡阏f，連續兩年準直班組三核競賽評比，他們均取得第一名的好成績。

“做得更好”依然是劉壽毅的不懈追求，近年來，他學會了PDCA循環方法，有計劃、有目標、有方策、有回顧、有整改的去做事，讓班組運轉更加順暢。

將熱愛堅持到底

今年48歲的劉壽毅，頭發已有些花白?！拔沂顷兾餮柸?，家庭條件不好，直到21歲才讀完高中，高考時落榜了，就想著去找份工作。”劉壽毅說，當年他帶著一床被子，南下打工，來到了位于十堰的東風商用車有限公司發動機廠。

1994年7月1日，劉壽毅來到原東風商用車有限公司發動機廠，從那一刻起，他暗下決心：一定要練好本領，當個合格工人。

“開始做的是發動機裝配工作，就是將幾個零件組裝起來，工作比較簡單?！眲垡阏f，為了更快學到操作要領，提升技能水平，他在裝配之余，經常跑到別的工位去看別人怎么裝配，了解各種零件的性能。

工作一年多后，原東風商用車發動機廠的一款發動機產量快速攀升，其中的缸蓋螺栓力矩裝配崗位是最累的工種，一時成為了車間的“燙手山芋”，從事這個崗位的幾名員工先后申請換崗，無人愿意替補。

“每臺發動機要用人力分別擰緊26個力矩達200牛/米的螺栓，每天的勞動量相當于扛舉18噸重的沙子?！标P鍵時刻，劉壽毅頂了上去，主動請纓承擔“缸蓋力矩”崗工作。一天下來渾身酸痛，他依然咬牙堅持干下來了，一年下來沒有出現一起質量問題。

“這個崗位有沒有可以改變的空間？”帶著這樣的疑問，劉壽毅在日復一日的埋頭苦干下，摸索、總結出一套“一知、二清、三查、四按、五處理“裝配方法，將裝配環節標準化、規范化，這套裝配方法不僅減輕了員工勞動強度，還在車間大力推廣，大大提升了產品質量和裝配效率。

在發動機裝配崗位，劉壽毅一干就是6年?！霸谖覀冝r村 ，有句諺語叫‘人哄莊稼，莊稼就哄人’，意思是：人種莊稼敷衍了事，最終莊稼也會長不好?！眲垡阏f，到了工廠后，他時刻把莊稼人“精耕細作”的精神牢記于心，常懷一顆把工作做精、做好的匠心，專心專注去干事，把自己的工作做好。