12月3日，大眾汽車發布聲明表示，旗下的西班牙子品牌Cupra，將在大眾汽車位于安徽的一家合資工廠生產首款電動SUV車型Tavascan。此舉意味著大眾汽車將效仿特斯拉、寶馬等其他汽車制造商，從中國向歐洲出口電動汽車，因德國國內市場產能有限。

Tavascan車型的生產硬件和軟件平臺與ID.家族車型相同，預計將于2024年投放歐洲市場。

大眾汽車表示，公司在規劃生產時，安徽工廠具備合適的產能和技術。大眾汽車補充道，它沒有計劃在中國生產其他車型用于出口。

大眾汽車公司正在制定其五年財務計劃，以決定哪些新車型將在哪些工廠生產，以及到十年計劃中期在這些地方投資多少資金。這些決定取決于即將推出的電動車型的軟件平臺，該公司已多次推遲。

普華永道（PwC）分析師在一份研究報告中表示，到2025年，中國制造的汽車在歐洲的銷量可能高達80萬輛，其中大部分是純電動汽車。

在這80萬輛可能在中國生產并銷往歐洲的汽車中，約33.3萬輛將來自特斯拉、寶馬和雷諾集團等西方汽車制造商，這些公司目前都從中國向歐洲出口電動汽車，包括特斯拉Model 3、寶馬iX3和達契亞Spring。

普華永道表示：“盡管中國制造商在歐洲銷售越來越多的純電動汽車，但歐洲和美國制造商正越來越多地將其純電動汽車生產轉移到中國。”

從燃油車時代到電動車時代，以特斯拉、大眾、寶馬為代表，全球汽車供應鏈重心正在轉向中國。

對于特斯拉來說，上海工廠對其至關重要。該工廠2018年在中國建廠。今年9月，特斯拉中國交付量超8.3萬輛，環比增長8%，刷新其月度交付紀錄。以此來算，今年前三季度特斯拉中國交付超48.3萬輛。其前三季度全球交付量中，超過一半來自上海工廠。

另據媒體報道，寶馬集團在10月宣布將MINI電動車生產線從英國遷移到中國。此前，本田于2016年關閉了英國工廠。

中國新能源產業和智能汽車制造業，在極速發展中有望實現彎道超車。在關鍵芯片和技術的持續提升的情況下，中國有望改寫過去百年以歐美為主導的汽車工業。