東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS車型試制團隊僅用時四周就高質(zhì)量完成初流，創(chuàng)造了東風(fēng)乘用車工廠新車初流“時間最短”的歷史紀(jì)錄

質(zhì)檢員正在對每一個部件做細致檢查

對品質(zhì)感知重點部位進行復(fù)查點檢

奕炫GS新車下線

（記者 王亦 通訊員 郭雪凝）“初流”，全稱“初期流動活動”，指車輛量產(chǎn)初期的品質(zhì)保證活動，是實現(xiàn)車輛穩(wěn)定量產(chǎn)的必經(jīng)階段。受疫情影響，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS項目整體進度耽擱將近一個半月的時間，5月29日才進入初流階段。為保障新車盡早穩(wěn)定量產(chǎn)，及時滿足市場需求，奕炫GS車型試制團隊奮力追趕，僅用時四周就高質(zhì)量完成初流，創(chuàng)造了東風(fēng)乘用車工廠新車初流“時間最短”的歷史紀(jì)錄。目前，奕炫GS已進入穩(wěn)定量產(chǎn)階段。

管理前移 “高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求”貫穿全程

回顧東風(fēng)風(fēng)神以往車型的初流用時，AX7車型初流用時23周，奕炫車型初流用時17周，而此次奕炫GS車型僅用時4周就高質(zhì)量完成了初流。這一挑戰(zhàn)的達成，離不開東風(fēng)乘用車對于產(chǎn)品品質(zhì)的高度重視和有力管控。

聚焦提升產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)乘用車工廠將高標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)管理“前移”，將品質(zhì)提升工作貫穿到研發(fā)、采購、制造等全部環(huán)節(jié)。早在奕炫GS生產(chǎn)驗證階段，工廠就按照初流階段的質(zhì)量管理要求，提前實施了初流質(zhì)量管理，在各個工程階段嚴(yán)加管控。同時，工廠嚴(yán)格實施了工程間質(zhì)量交接制度——各個工程向下個工程交車時，本工程對每一臺車進行點檢管控，制造技術(shù)部、車間、品管三方共同確認無誤后交車，不遺漏每一項已識別問題。

針對疫情影響，東風(fēng)乘用車公司強化供應(yīng)鏈品質(zhì)管理，提前對風(fēng)險供應(yīng)商進行識別，防止不良流入廠內(nèi)。奕炫GS車型初流期間，采購部和項目組嚴(yán)格管控供應(yīng)商發(fā)貨質(zhì)量，提前識別出可能會影響順利量產(chǎn)的供應(yīng)商6家。針對供應(yīng)商零件不達標(biāo)的情況，東風(fēng)乘用車公司采購部、工廠迅速派出工程師、現(xiàn)場管理人員和零件檢查人員到供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場，“手把手”對其生產(chǎn)過程、制造工藝等全方面幫扶。同時，團隊重點關(guān)注新車型的背門中部飾板等風(fēng)險件，一旦發(fā)現(xiàn)問題，制造技術(shù)部、車身部、采購部及工廠等相關(guān)人員會及時動身前往供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場進行調(diào)查，快速制定應(yīng)對方案，杜絕問題再發(fā)。

把品質(zhì)放在首位，東風(fēng)乘用車公司將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫穿生產(chǎn)全過程。與此同時，整車一次下線合格率在3周內(nèi)大幅提升。

通力協(xié)作 “快速響應(yīng)”成就“快速爬產(chǎn)”

新車初流期間，整個排產(chǎn)提升非常快。短短兩周時間里，產(chǎn)量就從24臺/天快速提升至180臺/天。快速爬產(chǎn)的過程中，奕炫GS項目團隊遭遇了很多在前期試制中未發(fā)現(xiàn)的批量問題。

時間緊、任務(wù)重，面對巨大的壓力與挑戰(zhàn)，為保障新車盡早穩(wěn)定量產(chǎn)，東風(fēng)乘用車公司采購部、制造技術(shù)部與東風(fēng)公司技術(shù)中心奕炫GS項目組成員主動擔(dān)當(dāng)、通力協(xié)作，在最短的時間內(nèi)高效處理現(xiàn)場問題，保證車輛的順利入庫和發(fā)交。

試制期間，項目相關(guān)各部門人員都將自己的工作地點由辦公區(qū)域移至生產(chǎn)現(xiàn)場，只為第一時間出現(xiàn)在問題發(fā)生點，快速解決各種問題。現(xiàn)場試制人員也主動站出來，積極配合各項問題進行解析。對于試制現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題點，團隊成員通過“臨時對策→永久性對策”的方式確保快速反應(yīng)、按期解決。

據(jù)工廠總裝車間主管鄧國孝介紹，在試制第一臺奕炫GS新車時，新車班試制員工就遇到了工藝方面的難題，第一時間聯(lián)系工藝員。隨后，工藝員聯(lián)合項目組負責(zé)人及中心試制部裝車人員共同解析，現(xiàn)場討論對策，對新車零件進行了相應(yīng)改動，確保車型裝配一致性。

在項目組及相關(guān)部門的協(xié)同努力下，初流奕炫GS車型的24項初流指標(biāo)全部高質(zhì)量達成。其中，一次下線合格率提升至90.48%，創(chuàng)歷史新高；改善完成率提升至85.6%。

當(dāng)前，東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS已正式上市，項目組成員對這款新車信心滿滿：“奕炫GS作為風(fēng)神品牌2020年投放市場的重磅戰(zhàn)略車型，承載著品牌煥新的重要歷史使命，我們對這款車充滿信心！”