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東風(fēng)本田:向年度目標(biāo)全速沖刺

東風(fēng)官網(wǎng)
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東風(fēng)本田:向年度目標(biāo)全速沖刺

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

東風(fēng)本田:向年度目標(biāo)全速沖刺

外裝系生產(chǎn)線上,員工認(rèn)真組裝每一個零件

東風(fēng)本田:向年度目標(biāo)全速沖刺

對零部件進(jìn)行安裝

東風(fēng)本田:向年度目標(biāo)全速沖刺

員工進(jìn)行底盤作業(yè)

東風(fēng)本田:向年度目標(biāo)全速沖刺

專注安裝每一個零件

東風(fēng)本田:向年度目標(biāo)全速沖刺

安裝輪胎

(記者 龍霏 實(shí)習(xí)記者 顧健偉 通訊員 殷曼 攝影記者 吳楊)隨著車市“金九銀十”黃金期的到來,東風(fēng)公司各單位搶時間、抓進(jìn)度,奮力沖刺的火熱氛圍越來越濃。面對持續(xù)走高的銷售態(tài)勢和空前的生產(chǎn)壓力,東風(fēng)本田全體員工正以滿腔熱情穩(wěn)生產(chǎn),為更高年銷目標(biāo)全力以赴。

9月14日,記者走進(jìn)東風(fēng)本田總裝3科生產(chǎn)車間,車間內(nèi)氣氛火熱。這一天,總裝3科生產(chǎn)車間的生產(chǎn)計(jì)劃是1270臺,在生產(chǎn)線的最后一道關(guān)口——復(fù)合品質(zhì)確認(rèn)區(qū),新車一輛接一輛下線,大約每50.1秒就有一輛新車駛出。

在確認(rèn)區(qū),東風(fēng)本田總裝3科檢修B班班長徐純鑫一邊檢查著新車的外觀細(xì)節(jié),一邊與作業(yè)員交代著品質(zhì)注意事項(xiàng)。徐純鑫所在的總裝3科檢修B班承擔(dān)著多款車型整車的外觀、內(nèi)飾和功能檢測、電器檢測等任務(wù),是東風(fēng)本田三廠整車裝配的最后一道“防線”。

“我們要求每一位員工精益求精,把好車輛下線前的最后一道關(guān)。”徐純鑫介紹,為給客戶帶來高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品,班組每天都要對前一天的問題和當(dāng)天品質(zhì)重點(diǎn)事項(xiàng)進(jìn)行盤點(diǎn),提醒所有班組成員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),踐行“三不原則”,保證每日生產(chǎn)計(jì)劃高質(zhì)量達(dá)成。

工休時間,總裝3科設(shè)備保全班班長王帥來到總裝3科內(nèi)裝系T5線,準(zhǔn)備利用工休間隙對線邊的天窗涂膠設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢保養(yǎng)。在點(diǎn)檢過程中,王帥就設(shè)備關(guān)鍵部位一一核實(shí),通過準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況,維持和改善設(shè)備工作性能,預(yù)防設(shè)備故障,減少停機(jī)時間。

“目前車間持續(xù)的高產(chǎn)量,使得設(shè)備損耗加劇,點(diǎn)檢保養(yǎng)時間減少,這給設(shè)備安定化帶來了挑戰(zhàn)。”王帥介紹,總裝3科設(shè)備維保主要由科室開展的全員TPM(全員生產(chǎn)維護(hù))活動和設(shè)備保全承擔(dān),設(shè)備基礎(chǔ)點(diǎn)檢、3S則由保全與生產(chǎn)班組充分利用餐時、每日生產(chǎn)結(jié)束時間協(xié)同進(jìn)行。“前期利用假期對設(shè)備專項(xiàng)點(diǎn)檢、重點(diǎn)部位確認(rèn)完成后,正充分利用工休時間開展對重點(diǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)點(diǎn)檢,從而及時發(fā)現(xiàn)問題并解決,保證量產(chǎn)設(shè)備安定。”

確保量產(chǎn)設(shè)備安定,尋找更多的改善點(diǎn),提升生產(chǎn)效率,東風(fēng)本田制造領(lǐng)域正全力以赴。

在總裝3科底盤線發(fā)動機(jī)上裝崗,王帥指著這個崗位的發(fā)動機(jī)上裝托盤告訴記者,今年5月份,設(shè)備保全班就對這個崗位的發(fā)動機(jī)托盤進(jìn)行了改善,通過增大發(fā)動機(jī)托盤限位塊的開口尺寸,徹底解決了限位塊斷裂的隱患。王帥告訴記者,改善后,該設(shè)備維護(hù)的成本減少了90%。

在總裝3科IPU(電池系統(tǒng))分裝線,ECU(電子控制單元)模塊安裝崗員工陳強(qiáng)勝與同事正在對該生產(chǎn)線的配膳臺車改善進(jìn)行總結(jié)。隨著IPU產(chǎn)量提高,配膳臺車脫鉤現(xiàn)象頻發(fā),現(xiàn)場小停線增加,對生產(chǎn)帶來極大不便。針對這一問題,IPU(電池系統(tǒng))分裝線成立了專項(xiàng)推進(jìn)小組,對怎樣避免配膳臺車受離心力脫鉤進(jìn)行了多種嘗試,最終通過增加一個內(nèi)側(cè)限位輪解決了這一難題。

“改善后,截至現(xiàn)在,配膳臺車脫鉤現(xiàn)象為零,節(jié)省了時間成本和維修成本。”陳強(qiáng)勝說,總裝3科有良好的改善氛圍,鼓勵員工在日常生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。他自己也將立足崗位,用更多的小改善來助力東風(fēng)本田達(dá)成年度經(jīng)營目標(biāo)。

既要高效工作,更要開心工作。面對高產(chǎn)壓力,總裝3科通過各種保障關(guān)懷措施,提升員工幸福感、凝聚力。總裝3科分工會主席常波介紹,科室發(fā)動全員開展了班組休息區(qū)優(yōu)化提檔工作,讓員工既可以參與美化改善又能在充滿自己創(chuàng)意的休息區(qū)里完全放松。在后勤保障方面,充分利用膳食委員會這一平臺,快速處理員工對餐食、飲品的改良意見,及時為員工提供品種更多、口味更佳的食品和飲料。同時還組織開展了籃球賽、羽毛球賽等一系列文體活動,進(jìn)一步滿足員工精神文化需求,釋放身心壓力。

目前,東風(fēng)本田各戰(zhàn)線的員工正在以飽滿的精神狀態(tài),朝著更高產(chǎn)銷目標(biāo)努力。“接下來,總裝3科將凝聚全員力量,以更積極的工作態(tài)度向年度目標(biāo)沖刺。”常波說。

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