據外媒報道,4月26日,本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃在2025年在北美推出一款全新的中大型純電動汽車,并到2026年在日本推出四款純電動汽車,希望到2040年將純電動車和燃料電池汽車在全球范圍內的銷售比例提高至100%。

Mibe承認此前在全球電動汽車競爭中落后,他將憑借一項全面的戰略在這場競賽中“反擊”,包括推出新車型、更好的電池、強大的軟件和完全改變的駕駛員界面,以及專門的電動汽車工廠和徹底改革的生產系統。

在向清潔汽車轉型的競賽中,本田正試圖趕上那些正在超越它的全球同行。本田已經與索尼(Sony Group Corp.)合作開發電動汽車,并且其美國俄亥俄州鋰離子電池廠也在今年早些時候破土動工。

在中國,本田計劃到2027年推出10款純電動汽車,并在上海車展上展示了三款純電動汽車的原型車。據悉,這三款車預計將于2024年上市。本田希望通過推出新款e:N系列車型,到2035年使純電動汽車在其中國銷量中的占比能達到100%,早于其在全球市場的目標。

Mibe指出,在2023年的上海車展上,本田意識到“事情的發展比我們預期的要快”,中國在自動駕駛和人工智能技術方面正取得不錯的進展。

在北美,2024年,本田和謳歌將分別推出與通用共同開發的車型“PROLOGUE”和“ZDX”。2025年,本田將利用純電動車自主專用平臺,推出采用全新E&E架構的中大型純電動車。Mibe還透露,本田計劃與通用合作在北美開發一款電動汽車操作系統,并正在加強與日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)在自動駕駛方面的合作。

在日本,本田將于2024年上半年推出在“N-VAN”基礎上打造的輕型商用純電動車,并將于2025年推出在“N-ONE”基礎上打造的純電動車,于2026年推出包括SUV版在內的兩款小型純電動車。與美國和歐洲相比,日本政府缺乏支持電動汽車生產的政策或補貼,但Mibe表示,本田希望與政府合作,但考慮到“日本已經背負了大量債務”,本田對此不抱太多期望。

Mibe還表示,本田還將與臺積電在芯片采購方面展開合作,緩解供應中斷導致減產的問題。據悉,本田此前曾因芯片短缺而減產。本田執行副總裁Shinji Aoyama指出,“我們將從2025年開始看到與臺積電合作的效果。”Aoyama解釋稱,在與許多一級供應商討論后,本田認為“很難采購到足夠的芯片,所以與臺積電達成了協議”。“我們也在與其他芯片制造商談判,”他補充說道。(蓋世汽車 譚璇)