在法國政府為EV激勵留出超過13十億€($ 1.43十億)，力圖以降低電池電動汽車的價格-在某些情況下近40%，同時也降低了二氧化碳的排放量。

買家可能有資格獲得高達€12000($ 13211)的補貼，使這個計劃最慷慨其在類型的歐盟。例如，購買雷諾佐伊(32,000歐元/ 35,230美元)只需花費20,000歐元(22,000美元)。

法國總統埃曼紐爾·馬克龍(Emmanuel Macron)概述了一項針對該國汽車業的80億歐元救助計劃的激勵措施，他說：“這是面對歷史局勢的歷史性計劃。”

與此同時，據《歐洲新聞報》報道，舊的柴油動力汽車車主報廢將獲得5000歐元(5,500美元)的獎勵，其中7,000歐元(7,700美元)將用于購買新的電動汽車。法國現在是第一個宣布刺激措施的歐洲主要國家，德國將于6月份緊隨其后。

馬克龍還提出了雄心勃勃的目標，即到2025年在法國每年生產100萬輛電動汽車，雷諾和PSA集團已承諾增加產量。后者將生產其下一代標致3008的全電動版本，而雷諾將在2022年之前生產兩款新電動汽車。

法國政府在發布該計劃的同時，還列舉了一些具體例子，以表明環保型汽車在工人階級家庭的承受范圍之內。

例如，如果您使用12,000歐元(13211美元)作為獎勵購買Zoe，則在支付10000歐元(11000美元)的首付后，每月還需支付200歐元(220美元)。此外，您每年可以節省400歐元(440美元)的燃料，同時從空氣中去除一噸二氧化碳和5.5千克(12.1磅)NOx。

從6月開始直到今年年底，購買舊車的購房者將為購買電動汽車或插電式混合動力車(僅限電池續航里程至少50公里)支付5,000歐元的“轉換費用” )，以及3,000歐元的內燃機車費用。

政府提供的另一個例子是二手的2016年豐田Yaris混合動力車，價格為9,400歐元(10,350美元)。憑借2003年汽油驅動的小型汽車的3,000歐元(3,300美元)以舊換新獎金，該Yaris可以僅以6,400歐元(7,000美元)的價格購買，并且每年可以減少450歐元(495美元)的燃料成本。