Smart 以制造一些世界上最小的汽車而聞名，但它的兩款新車型在高度（因?yàn)樗鼈兌际强缃畿嚕┖驼w尺寸方面都顯示出增長趨勢(shì)。后者對(duì)于 Smart #3 跨界車尤其如此，其照片剛剛在中國泄露，顯示出相當(dāng)大的車輛。

乍一看，這似乎只是之前曝光的#1電動(dòng)跨界車的轎跑車版本，但比較兩輛車的比例，很明顯#3（預(yù)計(jì)明年亮相）整體更大。這意味著 Smart 可能會(huì)在陣容中留出空間讓模型插入（#3 的更直立版本），或者它只是跳過名為 #2（讀作“2 號(hào)”）的模型。陣容，原因顯而易見。

就外觀而言，#1 和#3 之間的視覺聯(lián)系很明顯，因?yàn)閮奢v車的前后儀表板設(shè)計(jì)非常相似，但#1 有一個(gè)更直立的溫室，應(yīng)該提供充足的內(nèi)部凈空。不過，在 Smart #3 中，后排頭部空間可能會(huì)很緊張，就像大多數(shù)其他具有類似車身風(fēng)格的車輛一樣。

根據(jù)在中國為這款車提交的認(rèn)證文件，它的長度為 4.4 米，僅比這款車的潛在競(jìng)爭對(duì)手大眾 ID.5小。他們還提到了兩個(gè)動(dòng)力版本：152 bhp 和 268 bhp，這些可能是單電機(jī)和雙電機(jī)變體；它們與 Smart 為 #1 型號(hào)宣布的輸出相同，該型號(hào)在中國也獲得了熱門的 422 bhp Brabus 版本。

這兩款車均基于吉利提供的 SEA 平臺(tái)打造，吉利擁有 Smart 50% 的股份，梅賽德斯-奔馳仍擁有另一半。較大的#3 預(yù)計(jì)仍將跌破 2 噸大關(guān)，總重量約為 1.8 噸。不過，目前還沒有關(guān)于它的電池容量或續(xù)航里程的消息，但我們肯定會(huì)在這款車預(yù)計(jì)明年某個(gè)時(shí)候上市銷售之前找到更多信息。