東風商用車有限公司打造的東風天龍系列15年累計銷量達104萬輛

15年來,東風商用車根據不同行業、區域和使用場景，有針對性地打造了1172款東風天龍細分車型

15年來，東風天龍獲得國家授權專利1344項

15年來，東風天龍系列車型歷經超12萬小時3000萬公里的可靠性試驗

2006年5月18日，東風商用車隆重發布東風天龍系列重卡新品D310

15年來，東風天龍全系車型全球累計銷量超過104萬輛

（記者 孫波 特約記者 傅瓊 通訊員 肖垚）5月18日，十堰。

早上8點，東風商用車有限公司車輛工廠裝配八線、九線上風槍聲不斷，物流車輛往返穿梭，一輛輛可靠的東風天龍鳴笛下線，在湛藍天空的映襯下顯得格外高大。

15年前，2006年的5月18日，東風天龍上市。車輛工廠員工方智龍曾首批參與裝配東風天龍，時光流轉，這份自豪感今天依然不時在他的心中泛起。

15年來，東風天龍累計銷售104萬輛，獲得國家授權專利1344項，其中發明專利293項；累計完成200余項重大技術升級；累計榮獲國家級、省部級、行業級、東風集團級在內的科技進步獎85項。

始終踐行“做可靠人，造可靠車”的企業核心價值觀，東風商用車在成就事業夢想的同時，以不變的匠心矢志鍛造時代經典。

生而不凡

如果說，有一個品牌深深影響了中國商用車領域，“東風天龍”四個字一定會被鎖定。

一款經典車型的發展，必須契合歷史的進程。

2000年以后，重卡逐漸成為國內商用車市場的主流。結合宏觀經濟環境和公路運輸發展趨勢，東風商用車審時度勢，把握先機，于2003年開始著手打造全新的重卡平臺——東風天龍（代號D310）。

東風天龍設計開發比肩的是國際上最先進的車輛。它的開發注入了“融合、創新、國際化”特征，融匯了大量國際同行的開發經驗，在開發工具、開發技術、開發流程和材料應用等方面都進行了優化，綜合使用了技術引進、聯合開發、自主開發等手段。

熊博，東風商用車技術中心第一商品開發部部長兼黨支部書記。2003年，東風天龍項目啟動時，當時28歲的熊博作為研發骨干參與了駕駛室研發。

回想15年前的研發經歷，熊博說，能夠參與這一車型的研發，首先是興奮，因為被抽調的研發人員都了解這個項目的意義，其次就是壓力巨大。

東風天龍駕駛室是與日產聯合開發的，當時在日本，東風商用車30多人的研發隊伍與日產研發人員一同開展工作。語言不通、開發流程不同、理念有差異……熊博和同事們感受到前所未有的壓力。

沒有白天和黑夜的區別，沒有休息日與工作日的切換，一切為了打贏。一次次推翻設計方案重新構建思路，一次次攻克研發難點……

26個月臥薪嘗膽，東風天龍應運而生。

東風天龍可謂生而不凡。駕駛室與日產聯合開發；發動機消化吸收雷諾技術，是一款11升的大功率節能型發動機，最低油耗為190g/kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標準，還可根據需要隨時升級到歐Ⅳ標準，耐久性里程100萬公里；車橋則是融合國際技術的東風新一代重型13噸級車橋，配原裝進口的德國ZF16擋變速器。這些保證了東風天龍重卡的高技術水準和高品質，尤其在安全性、經濟性、可靠性、舒適性等方面，初出茅廬的東風天龍更是表現突出。

與時俱進

時代奔涌向前，一款產品，一個企業，唯有與時俱進，才能始終立于時代的浪潮之巔。

“以D310平臺為基礎，這些年，東風商用車調整策略，加快了適應性商品響應速度。”這些年來，熊博見證了東風天龍和東風商用車的成長。

熊博介紹， 東風商用車以往的適應性商品開發流程中，存在市場需求滿足度差、客戶滿意度低的情況。

為此，東風商用車重新整合資源，及時響應市場需求，縮短商品開發、交付周期。通過對東風天龍進行兩次全面升級，東風商用車圍繞整車，幫助客戶建立解決方案，助推公路運輸高效、安全。

幾年來的實踐證明，東風商用車在快遞、零擔、危化、冷鏈以及煤炭運輸等細分市場都走到了行業前沿，為客戶提供了全生命周期的物流解決方案。在危化物流行業，東風天龍更是被客戶譽為“量身定制的危化行業標桿車”“東風奉獻給危化物流客戶的最好禮物”。

15年來，東風天龍由單一車型發展到東風天龍KX、東風天龍KL、東風天龍VL、東風天龍KC四大平臺齊頭并進。為滿足客戶需求，東風商用車還根據不同行業、區域和使用場景，有針對性地打造了1172款東風天龍細分車型。

技術的每一次進步都不是一蹴而就的。52年的發展歷程，賦予東風商用車豐富的技術經驗和深厚的技術儲備。而每一次創新，又是一次了不起的突破前行。

國六大考，東風商用車又一次站在行業前列。

“早在2016年下半年，我們就啟動國六開發。國家第一批國六公告發布的數據，東風商用車產品幾乎占據了整個公告數量的一半，足足有292類，排除中重型卡車企業中的輕型卡車，東風商用車牢牢占據榜首位置。”熊博說。

截至目前，東風商用車已完成東風天龍KX、東風天龍KL、東風天錦KR、東風天龍VL、東風天錦VR五大平臺的國六全覆蓋。

傳奇待續

2021年4月29日，東風天龍KX王者版在成都宣布上市。

在本次上市活動之前，為充分驗證東風天龍KX王者版的可靠性、動力性、操控性、安全性，東風商用車選擇挑戰國內最艱險的公路——川藏線。“85后”司機何逢斌駕駛東風天龍KX王者版，從“天府之國”成都出發，一路跋山涉水，穿過二郎山、挑戰折多山、闖過怒江72道拐，歷時8天順利抵達拉薩。

“不管是在平路還是爬坡，不管海拔多高，東風天龍動力始終強勁，車輛操控性也很好，坑洼之地、復雜路段，所到之處我一點都不慌！”何逢斌表示，因為東風天龍KX王者版的出色性能，這次挑戰之旅變成了一種享受。

一切源于可靠，是東風商用車的品牌承諾。東風商用車有限公司總經理、黨委書記王強強調，可靠不是口號，而是更源自東風人骨子的內涵：服務客戶，幫助客戶創造最大價值。

東風商用車裝配八線主線長310米、輔線長190米。該線采用分段式質量管理方法，設置8個質量門，每道門內配置專檢員進行質量檢查。

在距離裝配八線下線口不遠處的質量8門，檢查班專檢員沈斌正在進行發動機懸置固定螺栓檢查。他拿著機器掃描東風天龍KX車門旁的條形碼，屏幕上立刻彈出了需要檢查的質量項目和檢查標準。

僅在質量8門，一輛東風天龍KX就要通過14道通用檢查、8道專用檢查和若干動態質量管控檢查。

“我們希望用這種方式筑牢質量防火墻，把質量問題關在‘門內’解決掉，輸出可靠產品。”裝配五車間副主任吳志華介紹，在車輛工廠的裝配線上，隨處可見智能化、數字化設備，在它們的幫助下，產品的質量也更有保障。

15年來，為了不辜負客戶的信任，東風商用車人以不變的匠心，矢志為客戶打造可靠產品。東風天龍，已經成為中國商用車發展史上不可磨滅的名字。

當前，東風商用車正加快技術更新換代，以更有競爭力的產品角逐未來市場。“東風天龍”的傳奇，還在繼續。