2025年1月10日至12日，TOYOTA GAZOO Racing（TGR）參展TOKYO AUTO SALON 2025^※1。本次以TGR和首席試車手MORIZO即豐田章男會長的原點"在紐博格林的汽車制造"為主題，出展了車輛和配件。此外，本次也同大發工業株式會社一起，將出展地點遷移到了北展廳。更值得一提的是，之前一直由豐田車體株式會社出展的，為Land Cruiser的改裝樂趣而提案的"Land Cruiser BASE"也放在TGR展臺內出展。本次豐田相關公司將成為一體，以集團出展的形式，為2025年東京改裝展帶來精彩展示。

TOKYO AUTO SALON 2025 主要出展車輛一覽

TOKYO AUTO SALON 2025 主要出展車輛及出展物詳解

GR YARIS紐博格林24小時耐力賽參賽車輛

2025年起，TGR與ROOKIE Racing（以下簡稱 RR）成為一體，作為"TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing"（以下簡稱 TGRR）參加紐博格林耐力系列賽(以下簡稱 NLS^※2)及超級耐力系列賽（以下簡稱 超級耐力賽)。將出戰紐博格林24小時耐力賽的進化版GR YARIS，是時隔六年重返紐博格林，其曾在2024年TOKYO AUTO SALON上首次亮相，搭載新研發的8AT變速箱"GR-DAT"。2024 年，包括Morizo和專業車手在內的眾多車手，在包括紐博格林賽道在內的海內外各種道路上駕駛和測試這臺GR YARIS，一直為比賽做著準備。我們將在Morizo和TGR的原點——紐博格林持續不斷地鍛煉人、鍛煉車。

GR YARIS M Concept

在超級耐力賽上，為了追求GR YARIS更多的可能性，將搭載了正在研發中的中置直列4缸2.0L渦輪增壓發動機的"GR YARIS M Concept"投入比賽。在賽事極限的環境下對車輛反復進行"開壞再修復"的動作，Morizo、專業車手及紳士車手等的反饋，被不斷反映在研發中，真正踐行了"以駕駛者為本"的研發理念。

GR YARIS Aero Package（原型車）

直面在汽車運動及賽道評價現場上的種種課題，面對與專業車手們一起設定的性能目標，不做任何妥協，研發而成的搭載了空氣動力學套件的原型車。包括可以根據行駛場景調整角度的"可變式尾翼"等共計6個配件，在追求空氣動力性能、操控穩定性的同時，在設計方面也提升了更引人注目的存在感。此外，去年在日本上市銷售的進化型GR YARIS的RC版本上，作為廠家的選裝配置，深受大家好評的直立式手剎，也搭載在了這臺車上。

TOYOTA SUPRA（紐博格林訓練用車）

TOYOTA ALTEZZA 109號車（2007年紐博格林24小時耐力賽參賽車）

LEXUS LFA 48號車（2014年紐博格林24小時耐力賽參賽車）

TOYOTA 86 86號車（2014年紐博格林24小時耐力賽參賽車）

GR SUPRA 90號車（2019年紐博格林24小時耐力賽參賽車）

MORIZO Garage
Corolla（1966年款）

MORIZO Garage
R360 COUPE（1960年款）

MORIZO Garage
Subaru 360（1958年款）

MORIZO Garage
MIDGET（1958年款）

Land Cruiser（BJ）

Land Cruiser 70 Overseas Custom

Land Cruiser 300 GR SPORT 2025年達喀爾拉力賽參賽規格車輛

GR86軟件升級

GR86自2021年誕生以來作為擁有"GR風格的駕駛感受"的車型受到了很多車迷的青睞。在2024年的部分改良中，解決了很多來自GR86參戰各種賽事中所反饋的課題。活用在賽事的極限環境下鍛煉汽車的專業車手的反饋意見，通過節氣門特性的調整（MT）、降檔操作時的容許范圍的擴大（AT）等，提升了加速響應，同時也使快速降檔成為可能，磨練了"GR風格的駕駛感受"。為了讓改良前購買的客人也可以感受到其進化后的駕駛感受，升級軟件"GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for MT"/"GR86 PERFORMANCE SOFTWARE for AT"也計劃自2025年春天開始在日本的GR Garage銷售^※3。

<軟件升級的內容>

【MT】

針對賽事中對補油操作的需求，調整了發動機扭矩控制，帶來更直接節氣門響應，提高了在極限狀態下的操控性。

【AT】

為滿足使用AT參加賽事的客戶的需求，降檔操作時允許的發動機轉速范圍增大。為運動駕駛樂趣的體驗，提供了更大的扭矩范圍。

賽道模式

賽道模式是基于在日本國內提供服務的賽道及設施中，啟用可激發車輛潛能，如防止渦輪遲滯的控制和提高限速器的速度上限等功能和服務。當使用賽道模式時，顯示屏可切換到專用儀表顯示模式。通過GPS的位置信息和專屬APP上的操作，換擋時機和發動機轉數信息，可直觀地顯示在屏幕上。本服務自2024年8月21日推出以來，收到客戶希望在各種賽車運動場景中體驗賽道模式的要求，因此APP覆蓋的賽道和設施數量從目前的50個增加到76個（日本國內），其中金卡納和非鋪裝路試車的設施居多。

GR配件

TGR將在汽車運動現場的反饋應用在配件的研發中，并盡早提供給客戶。各車型的配件將如下進行銷售。（日本國內）

由于數量有限，部分配件的交貨時間可能較長。

GR Heritage配件

GR Heritage配件服務是為滿足客戶繼續駕駛充滿回憶的愛車的需求，推出的復刻老車零部件并將其作為原廠純正零配件重新銷售的服務。2025年計劃銷售70/80 SUPRA、AE86、Land Cruiser40等7個車型，共計25種配件，其中部分配件在TOKYO AUTO SALON 2025 上展出。

此外，為了滿足之前廣大客戶們能夠看到GR Heritage車型以及其他懷舊車型的型錄這一期望，我們對型錄也進行了復刻。這個型錄將在現場和TGR樂天市場店上進行銷售。^※4

Land Cruiser BASE

歷經70余載，被全世界用戶培育的、歷煉的"可以去任何地方，并能活著回來"的Land Cruiser車型。

為了能讓它給客戶提供長久、安心和愉悅的駕乘體驗，Land Cruiser專賣店"Land Cruiser BASE"將于2025年2月1日以豐田汽車公司作為事業主體重生。

"Land Cruiser BASE"將協同一直以來作為事業主體的豐田車體株式會社等支持Land Cruiser用戶的相關公司同仁一起，除作為加深與客戶之間聯系的專賣店外，還將根據顧客的聲音，提供包括訂制特別零部件和產品的企劃及銷售、顧客社區和活動運營等在內的各種服務。

■關于TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing

RR是個人性質的車隊。它主要面向包括首席試車手、專業車手、紳士車手、公司內部車輛測評車手在內的各種各樣的車手，以"技能"和"信念"，開展"制造更好的汽車"和"人才培養"的活動。

迄今為止，TGR和RR的關系是"TGR是制造更好的汽車和人才培養的活動主體，作為個人性質車隊參加汽車賽事的RR，屬于該活動的一環"。今后，作為"以賽事活動等極限狀態下的車輛行駛信息為共通語言，現地現物地面向車與人的開發合作伙伴"，一起為了將以汽車運動為起點，制造更好的汽車和人才培養，進一步深化而努力。具體來說，將在NLS上，投入GR YARIS車型(紐博格林24小時耐力賽參賽車輛)、在超級耐力賽上投入GR YARIS M Concept車型，進行車輛的鍛煉。

■關于TGR汽車運動的全球體制

TGR通過與MoneyGram Haas F1 Team合作、在歐洲開展以培養車手為目的的Hitech TGR活動、以及成立TOYOTA GAZOO Racing Development等項目，使汽車運動中的三大要素"People" "Product" "Pipeline"得到鍛煉，進而為推進人才培養、環境建設、體制構筑工作的一體化，TGR將進一步強化汽車運動相關工作的全球化體制。

Morizo為最高領導，麾下配備兩名全球總監，負責推進與相關機構、相關公司、賽車團隊以及日本國內基地和海外基地之間的協作關系強化，同時，推進人才培養和環境構建工作。

※1 2025年1月10日至12日 共3天(10日：商業日、11、12日: 一般日)、位于千葉市幕張Mese，舉辦的改裝車展示活動。
※2 Nürburgring Langstrecken Serie。
※3 對象車型為2021年10月?2024年7月生產的GR86車型。
※4 復刻版型錄預計于2025年2月3日開始，在TGR樂天市場店銷售。
※5 將繼續擔任TGR-WRT CEO，兼任TGR全球汽車運動總監。