中央企業勞動模范、東風日產發動機分公司員工金益牽頭建成0不良率無人生產線，累計節約項目投資1200萬元

中央企業勞動模范金益

（記者 羅付雄鷹 通訊員 陳昊）將近200米長的生產線上空無一人，卻能完成每年23萬臺發動機核心部件缸體生產，并且不良率穩定為0；這條無人生產線上，柔性化抓取技術、自動推拉技術、有限空間機器人應用技術、缸體姿態變換技術等全部自主研發，累計節約項目投資1200萬元……這就是由中央企業勞動模范金益牽頭打造的東風日產發動機分公司缸體XH一線全自動生產線。

一鍵啟動，制造變智造

缸體XH一線是東風日產發動機分公司加工科2006年導入的第一條生產線。受制于當時的技術條件限制，該生產線設計之初屬于典型的人機組合密合型生產線，所有布局皆以人力搬運路程最短原則來進行設計，這也導致了生產線空間的狹小。要對這條線進行全自動化改造，市場上現有的機器人很難滿足導入要求。

為了進一步推動東風日產發動機分公司產品向更優品質、更低成本進行優化，央企勞模金益帶領金益創新工作室立足降本增效、改善創新的理念，通過2年6個月的時間，連續攻克缸體毛坯上料、推拉料、工件姿態轉換、托盤安裝拆卸、成品下料五大部分“去人工化”的課題，實現全線40臺設備生產100%自動化。

“缸體的重量在17kg-27kg不等，改造前工人主要是完成工件的推拉、變換，重體力勞動讓員工很少有精力去關注品質?，F在，員工只需要通過按鈕啟動設備，就能全自動的完成作業，接下來就全身心投入到品質檢查工作和故障處理工作中?！备左w一線班長段功勇表示，改造后生產線故障率下降50%，產品品質也從每百萬件65臺不良下降到目前的百萬件0不良，大大降低了工程浪費。

2020年1月26日，廣州啟動重大突發公共衛生事件一級響應。僅3周后，2月17日東風日產發動機分公司順利復產，成為最早復產的單位之一。其中，無人生產線起到至關重要的作用。

改造前，缸體一線屬于人員密集型生產線，面對來勢洶洶的新冠肺炎病毒，該線必然成為東風日產發動機分公司開工復產的巨大隱患點，而遲遲不復產，高額的固定成本又將是企業生產經營的又一挑戰。全自動生產線落成后，缸體一班的人員從原有的53人減少至22人。結合疫情期間的特殊情況，該線只需要配備3人即可啟動生產，人員間隔超過50米，避免人員聚集造成的風險。目前，東風日產發動機分公司沒有一例新冠肺炎疑似或確診病例。

無人生產線機器人抓取缸體

發揮勞模集群效應，打造高素質人才隊伍

缸體一線只是金益為東風日產發動機分公司貢獻的杰出成績之一，作為金益創新工作室的帶頭人，他帶領團體創新增效，為企業持續發展貢獻力量。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。金益充分發揮勞模的集群效應，利用創新工作室的平臺在企業內培養創新培訓干事18名、創新改善技能擔當200多名，并為他們提供場地、材料等，在確保安全操作的前提下，讓所有“金點子”落地。

在金益的努力下，普通員工的主動學習、主動創新改善的意識和能力也在不斷提高。自動生產線的落成需要員工要對偶發的故障進行處理，要求員工掌握機械、電氣、簡單流程等多個方面的知識，員工們也紛紛自主學習，向高素質化人才奮進。

在國家加快推進中國制造2025的大背景下，金益創新工作室正在把改造中取得的技術成果推廣到其他車間、部門。目前，該公司鑄造車間、鍛造車間、裝配車間等都有了自主研發的自動化設備。這些創新成果的運用進一步提高自動化水平，減輕勞動強度，為員工創造更高效舒適的勞動環境，讓東風日產成為了進軍工業4.0時代的排頭兵。

展望未來，在缸體一線的成功案例基礎上，金益創新工作室將繼續以提升動力總成制造技術力及產品柔性生產技術力作為未來的前進方向與奮斗目標，每年為東風日產發動機打造一條全自動化線，為東風日產探索智能化生產夯實基礎，為汽車行業實現智能制造貢獻一份力量。