竺延風(fēng)接受媒體采訪

2021東風(fēng)汽車品牌春季盛典結(jié)束后，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)接受了媒體群訪。以下為采訪實錄。

東風(fēng)更希望從市場微觀角度，通過產(chǎn)品，給大家?guī)碛鋹?/strong>

記者：東風(fēng)公司面向全國發(fā)布“東方風(fēng)起”計劃，這個計劃的目標(biāo)是什么？未來怎樣去實現(xiàn)？

竺延風(fēng)：這是我們的“十四五”規(guī)劃，我們將之命名為“東方風(fēng)起”計劃。這個計劃實際上也把東風(fēng)的夢想、價值觀、定位以及具體路徑描述清楚了。

我們的企業(yè)夢想是“讓汽車驅(qū)動夢想”，這個夢想里，有客戶的夢想、員工的夢想、投資者的夢想，也有為社會作出貢獻的夢想。

我們的價值觀是品質(zhì)、智慧、和悅。“品質(zhì)”既是我們的產(chǎn)品品質(zhì)，更是員工的品質(zhì)、企業(yè)的品質(zhì)。“智慧”中的“智”是一種能力，“慧”是一種情感，我們要智慧地造車、造智慧車。通過應(yīng)用科技成果，在科技進步中，給大家?guī)砀嗑駥用婧臀幕瘜用娴膬?nèi)容。“和悅”則是指，企業(yè)在發(fā)展過程中，與員工、客戶、社會達到一種和悅共生的境界。我們并不想要一種簡單的競爭，更希望在市場微觀角度，通過產(chǎn)品，給大家?guī)碛鋹偂?/p>

比如，在東風(fēng)，提倡員工“開心工作、快樂生活”，希望工作是員工的生活的一部分，更是他們快樂生活的一部分。讓員工實現(xiàn)和悅，進而通過產(chǎn)品帶給客戶和悅。將來的出行也不只是出行，更是一個充滿享受的過程。適宜的溫度、合適的場景、良好的生態(tài)和氛圍，我們將這些元素通過出行提供給客戶，為客戶提供除工作和家庭外的“第三空間”，這將是一個移動的、有溫度的空間。

我們要通過這些來實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。我們希望在2025年，實現(xiàn)3個100萬輛，即商用車銷量100萬輛、自主乘用車銷量100萬輛、新能源車銷量100萬輛。同時我們也提出了東風(fēng)科技創(chuàng)新“躍遷行動”。

記者：3個100萬輛，實際上是一個很高的目標(biāo)，如何去實現(xiàn)這個目標(biāo)？在這個目標(biāo)指引下，東風(fēng)如何實現(xiàn)下一步的轉(zhuǎn)型升級？

竺延風(fēng)：改革、創(chuàng)新、科技進步都是其中很重要的路徑。事實上，從“十一五”到“十三五”，全國乃至全球的汽車產(chǎn)品都逐步向新能源發(fā)展。技術(shù)在不斷升級變化，生態(tài)環(huán)境和法規(guī)政策同時也在變化，同時客戶也在追求汽車文明的升級，希望汽車產(chǎn)品更快捷、更舒適、有更大內(nèi)在空間，這些都對汽車電動化提出了要求。

但電動化必須在現(xiàn)行基礎(chǔ)設(shè)施下，按照市場規(guī)律，可持續(xù)發(fā)展，并在每個環(huán)節(jié)實現(xiàn)增值。否則必然是不可持續(xù)的。我們不能僅僅依靠簡單的財政補貼、政府基礎(chǔ)設(shè)施投入，或是簡單的客戶形象性應(yīng)用。我們更希望形成一個在市場環(huán)境驅(qū)動下，運用市場規(guī)律，實現(xiàn)可循環(huán)、可持續(xù)、可升級的發(fā)展模式。這是我們“十三五”想得最多的。

這些問題要突破，我們靠什么？靠科技進步、靠改革。其中，科技進步的具體路徑又是什么？我們提出“躍遷行動”。在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域，我們提出混動和傳統(tǒng)燃油技術(shù)升級，并且已經(jīng)實現(xiàn)41%的燃油熱效率（指C15TDR發(fā)動機）。在環(huán)保排放上，我們追求國七標(biāo)準(zhǔn)，同時將混合動力黃金組合（指馬赫動力核心發(fā)動機C15TDR和HD120混動電驅(qū)動總成的組合）變成更加滿足未來具體應(yīng)用場景、可柔性化的植入體系，讓客戶以更低成本享受更新技術(shù)，也能適應(yīng)新的生態(tài)環(huán)境需求。

同時，我們推出智慧新能源專屬ESSA架構(gòu)，它實際上是一個通用底盤架構(gòu)，可以多維擴展。因為產(chǎn)品總是分高端、經(jīng)濟端，有尺寸大小之別，也有不同的軟件服務(wù)和應(yīng)用場景。南方、北方，擁擠城市和非擁擠城市，快節(jié)奏社會和慢節(jié)奏社會，運行方式也存在區(qū)別。

面對這些，如何使我們的架構(gòu)更柔性，并且這種柔性是面向客戶的、解耦的、由其他合作伙伴可擴展的方式來做。所以，ESSA架構(gòu)和SOA架構(gòu)更多的是考慮如何最大限度提煉出“公約數(shù)”，將“可變化”盡量與合作伙伴、客戶、生態(tài)鏈、價值鏈、供應(yīng)鏈一起來做。

在如何實施上，楊青總已經(jīng)提出了幾條實施路徑，三個戰(zhàn)略合作項目實際上就是具體化的路徑。從過去的示范運營、測試探索，向現(xiàn)在的商業(yè)化運營、規(guī)模化運營轉(zhuǎn)變，這也是“十四五”我們更想解決的問題。

兩年后，東風(fēng)“高端越野品牌”將成為現(xiàn)實

記者：前不久，外交部湖北全球特別推介活動上，湖北省委書記應(yīng)勇向全球展示了湖北的東風(fēng)。在“東方風(fēng)起”計劃發(fā)布之后，面向“十四五”發(fā)展新階段，東風(fēng)下一步還將如何在湖北進行深耕？

竺延風(fēng)：今年我們在武漢推出了零焦慮高端電動SUV嵐圖Free。記得去年7月29日，疫情后的武漢剛剛恢復(fù)活力，我們率先提出要將嵐圖產(chǎn)品提供給客戶，近一年來，我們在按步驟有序推進該項目。

另外，我們在武漢建設(shè)了云峰工廠，更多地是想在工廠中體現(xiàn)智能制造。面向“十四五”，智能制造如何推進？智能制造在市場化競爭中的成本、效率與滿足客戶多元化需求之間的關(guān)系如何梳理？虛擬現(xiàn)實以增強現(xiàn)實技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)字化穿透等等，這些都需要一個載體。所以我們建造了云峰工廠。

實際上，國企改革過程，也是我們在全球化發(fā)展過程中不斷探索新路徑的過程。今年我們提出東風(fēng)風(fēng)神“十四五”要實現(xiàn)30萬輛以上的銷量。也是從“十四五”開始，東風(fēng)公司進行了一系列改革，速度非常之快。改革不是目的，是一個路徑、一種方法。我們要通過改革，剔除阻礙科技進步和阻礙市場化的不合理因素，按市場競爭要求，形成比市場快一步的速度來發(fā)展和管理企業(yè)。

我們還提出了高端越野品牌，就像兩年前我們說要有一個高端電動品牌一樣，兩年后，“高端越野品牌”這六個字也將成為現(xiàn)實。

記者：我們看到了東風(fēng)風(fēng)神全新一代概念車eπ2021，從幾年前發(fā)布eπ概念車到現(xiàn)在的eπ2021，車型、外觀、智慧能力都發(fā)生了很大變化。下一步將給我們怎樣的期待？

竺延風(fēng)：eπ概念車發(fā)布的時候，我們剛剛突破網(wǎng)聯(lián)化，之后，東風(fēng)有了Windlink、Futurelink，以及聯(lián)友科技的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。這三大智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，相互取長補短，不斷迭代升級。自那時起，我們開啟，并按節(jié)奏實現(xiàn)了汽車網(wǎng)聯(lián)化任務(wù)和目標(biāo)，并且逐漸升級調(diào)整。

eπ2021上，我們確定了未來的造型元素，更多的是向空間一體化和智能化考慮。e理解為電子，也是自然對數(shù)底數(shù)；π是圓周率、代表無限。eπ寓意我們追求自然的規(guī)律，在不重復(fù)的無限循環(huán)中，實現(xiàn)不斷升級。