近日，比亞迪秦系列的最新車型——全新秦EV正式上市。在龐大的秦系列車型家族中，全新秦EV將扮演什么角色？它有何特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)力如何？下面我們就為大家逐一揭秘。

辣評(píng)：新能源汽車領(lǐng)域的常青樹(shù)

姓名：比亞迪全新秦EV

性別：緊湊型純電動(dòng)汽車

國(guó)籍：中國(guó)

出生日期：2019年11月5日上市

屬性：表現(xiàn)全面、性能均衡的務(wù)實(shí)之選

比亞迪全新秦EV的補(bǔ)貼后售價(jià)為12.99-13.99萬(wàn)元。在它上市之后，全新秦EV和秦Pro EV這兩款秦系列車型一起覆蓋了12.99-19.99萬(wàn)元的龐大市場(chǎng)，續(xù)航里程從421km到520km，為消費(fèi)者提供了非常豐富的選擇。

全新秦EV是一款基于比亞迪e平臺(tái)打造的車型。e平臺(tái)最大的特點(diǎn)是高度集成，包含了三合一的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（電機(jī)、電控、減速器）、三合一的高壓充配電系統(tǒng)（DC-DC、充電機(jī)、配電箱）、集成式車身控制器、搭載DiLink 2.0系統(tǒng)的智能旋轉(zhuǎn)大屏、長(zhǎng)續(xù)航且性能穩(wěn)定的動(dòng)力電池。

 

e平臺(tái)高度集成的零部件在體積和重量的方面的優(yōu)勢(shì)是最直觀的，同時(shí)簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)也會(huì)帶來(lái)效率的提升。這些優(yōu)勢(shì)反應(yīng)在性能上就是更低的能耗、更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

e平臺(tái)還為全新秦EV帶來(lái)了智能化的升級(jí)。它配備了一塊10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，其搭載的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有非常豐富的功能和良好的體驗(yàn)，還支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

值得一提的是，豐田已經(jīng)宣布將在2020年與比亞迪成立合資公司，共同研發(fā)純電動(dòng)汽車。據(jù)我們了解，這些新車將會(huì)應(yīng)用比亞迪e平臺(tái)技術(shù)。獲得世界汽車巨頭豐田的認(rèn)可，充分說(shuō)明了e平臺(tái)的實(shí)力。

在動(dòng)力方面，全新秦EV采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩則是180Nm。得益于e平臺(tái)技術(shù)，這套動(dòng)力總成的體積和重量都控制得比較好，效率也很高，應(yīng)付日常駕駛綽綽有余。兩種駕駛模式和2擋可調(diào)的能量回收系統(tǒng)能滿足不同人群的駕駛習(xí)慣。

比亞迪靠做電池起家，有很深的技術(shù)儲(chǔ)備，去年其汽車動(dòng)力電池出貨量排名國(guó)內(nèi)第二。

全新秦EV搭載的是一塊容量為53.1kWh的三元鋰離子電池組，能量密度為160Wh/kg。該車的綜合工況續(xù)航里程為421km，經(jīng)我們實(shí)測(cè)在日常路況中達(dá)到這一續(xù)航里程還是很容易的。

 

電池安全是現(xiàn)在各界都非常關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。比亞迪為全新秦EV構(gòu)建了一套七維四層安全矩陣，全面監(jiān)控電池狀態(tài)以及防止電池組在各種意外工況下出現(xiàn)熱失控、內(nèi)部短路、過(guò)沖等狀況，避免因?yàn)殡姵亟M本身的隱患影響乘員安全。同時(shí)，電池托盤采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，邊框內(nèi)采用蜂窩結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，抗擊壓強(qiáng)度超過(guò)120kN；電芯之間采用鋁排焊接的方式連接，更加穩(wěn)定并且能夠有效抵御沖擊，避免連接件斷裂發(fā)生短路。

 

編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款10-15萬(wàn)元級(jí)別的車型，比亞迪全新秦EV擁有堪比20萬(wàn)車型的配置，隱藏在表象之下的是e平臺(tái)賦予了它全面而均衡的表現(xiàn)。合理的售價(jià)和夠用的性能讓它成為了一款務(wù)實(shí)之選。

（文章轉(zhuǎn)自愛(ài)卡汽車）