Nio 剛剛從它的中檔 SUV ES7 上取下了數(shù)字包裝，它看起來(lái)已經(jīng)準(zhǔn)備好通過(guò)良好的設(shè)計(jì)、規(guī)格和技術(shù)的結(jié)合來(lái)接受其細(xì)分市場(chǎng)中最好的車輛。這款僅限五座的車型也是 Nio 有史以來(lái)最快的 SUV，能夠以最強(qiáng)大的姿態(tài)在 3.9 秒內(nèi)以 62 英里/小時(shí)（100 公里/小時(shí)）的速度沖刺。

考慮到它的軸距有多長(zhǎng)，2,960 毫米（116.5 英寸）和 4,912 毫米的總長(zhǎng)度Nio可以舒適地安裝第三排并圍繞該概念設(shè)計(jì)車輛。然而，它選擇為最多五名乘客提供全方位的絕佳空間，并專注于讓車輛看起來(lái)很高檔，不僅適合中國(guó)人的口味，也適合歐美人的喜好。

它的設(shè)計(jì)與 Nio 系列的其他產(chǎn)品一致，盡管其獨(dú)特的輪拱和擋泥板設(shè)計(jì)確實(shí)讓它脫穎而出。從后面看，路虎攬勝星脈的設(shè)計(jì)暗示了它的設(shè)計(jì)，暗示了中國(guó)公司希望從傳統(tǒng)汽車制造商那里獲得什么樣的買家。

Nio ES7 將提供三個(gè)電池組（與其范圍的其余部分相同） - 基本的 75 kWh 電池組聲稱續(xù)航里程為 301 英里（485 公里），中檔 100 kWh 電池組則需要高達(dá) 385 英里（620 公里）和更大的 150 千瓦時(shí)電池組，應(yīng)提供 528 英里（850 公里）。后者實(shí)際上將是一種固態(tài)電池，其能量密度非常高，比今天的 100 kWh 電池組高出 50%，Nio 表示它應(yīng)該在今年第四季度首次亮相。

為 ES7 提供動(dòng)力的是一對(duì)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)車軸一個(gè)，它們共同提供 644 bhp 和 627 磅-英尺（850 Nm）的扭矩。該車的風(fēng)阻系數(shù)非常低，僅為 0.263，與 BMW i8 相媲美，這有助于其令人印象深刻的續(xù)航里程。

我們還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)在另一輛車上實(shí)施的一個(gè)非常獨(dú)特的功能是標(biāo)準(zhǔn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)投影儀（如上所示），當(dāng)與特殊眼鏡一起使用時(shí)，它實(shí)際上可以創(chuàng)建制造商所說(shuō)的 6 米外的 201 英寸屏幕.車內(nèi)還有7.1.4杜比全景聲環(huán)繞聲和256色“數(shù)字瀑布”氛圍燈；V2L（裝載車輛）也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

在中國(guó)，75 kWh 電池的 ES7 起價(jià)略低于 70,000 美元（58,000 英鎊）。選擇更大的包裝，價(jià)格會(huì)上漲到近 80,000 美元（66,200 英鎊）。如果您選擇 Nio 的電池即服務(wù)，那么您只需支付更少的預(yù)付款，大約 59,000 美元（48,800 英鎊），您將支付月租費(fèi)，并可以使用制造商的電池更換站。