品牌戰略發布會暨首款概念車亮相前夕，記者獨家探訪嵐圖汽車科技公司

試制車間，技術人員正爭分奪秒調試試制車輛 記者 周惠明/攝

合作，是嵐圖員工開啟工作的第一關 記者 周惠明/攝

以打造藝術品的精益打造新車型 記者 周惠明/攝

嵐圖汽車的停車場上，能看到來自全國各地的車牌 記者 周惠明/攝

造型領域員工研究對標車型技術參數 記者 吳楊/攝

品牌運營部門會議 記者 吳楊/攝

財務管理領域主擔王志超，他的辦公桌上，經常被各種單據堆滿 記者 吳楊/攝

一名品牌運營領域員工正與供應商討論品牌推廣事宜 記者 周惠明/攝

工會選舉中，正在投票計票 記者 吳楊/攝

工作日常 記者 吳楊/攝

工作日常 記者 吳楊/攝

（記者 周惠明）風起長江畔。

7月17日晚，嵐圖汽車首次揭開自己的神秘面紗，面向媒體和消費者發布了中文名稱和品牌LOGO。7月20日，東風公司又官宣，嵐圖汽車品牌戰略發布會暨首款概念車亮相將于7月29日舉行。

一時間，輿論熱議，各界關注。

誰在做嵐圖汽車？神秘面紗的背后到底是一個怎樣的團隊？

《東風汽車報》記者近日獨家實地探訪嵐圖汽車科技公司（以下簡稱“嵐圖汽車”），發現一群奮斗的小伙伴。

五湖四海

“鄂A”、“滬C”、“粵B”、“吉A”、“湘A”……

早上7時許，嵐圖汽車門口，汽車引擎的轟鳴打破清晨的寧靜，一輛輛私家車魚貫而入，嵐圖汽車的小伙伴們就此拉開一天奮斗的序幕。

停車場里，可以看到全國各地的車牌。

“這正是嵐圖汽車團隊的一大特點。團隊成員來自五湖四海，來自傳統車企、造車新勢力、互聯網等多個行業的100多家企業，大家為了一個共同的夢想匯聚江城武漢。”嵐圖汽車品牌運營部黃偉沖迎接記者一行時說。

走進嵐圖汽車一樓辦公區，一大早就是一股忙碌的氣息。

走道上不斷有員工穿梭，他們或抱著電腦，或拿著手機，步履匆忙，奔走于各辦公室間。辦公室內，電腦一字排開，大家神情專注，緊張而興奮。

“一樓實際上是供應商辦公區。”嵐圖汽車品牌運營部孫丹妮介紹說。隨著嵐圖汽車品牌發布，新車量產已進入倒計時，與供應商之間的協作正緊鑼密鼓推進。

從走廊盡頭的電梯往上，便是嵐圖汽車各領域辦公區所在。

扁平化

在探索“成熟車企+造車新勢力”創新融合發展模式中，嵐圖汽車意在建立更加高效、創新、務實、扁平化的管理運營模式。這種模式從辦公環境上，即可窺見一二。

拿二樓來說，寬敞的開放式辦公區域內，容納了信息技術、整車安全、項目管理、造型等多個部門，各領域負責人與團隊成員一道，相鄰而坐，并無差別。二樓往上皆是如此，僅嵐圖汽車核心管理團隊配備獨立辦公室，方便會談接待。

懷著對嵐圖新車的好奇，記者來到造型辦公區。這里頗為熱鬧，員工們三三兩兩聚在一起，或是探討車型外觀設計，或是研究對標車型參數。窗臺上堆放著各式圖紙、海報。據介紹，經過多輪設計、調整，新車造型已現端倪，目前正在進一步完善中。

黃瑾瑜是造型領域最年輕的員工之一，從四川美術學院畢業的她，2019年底加入嵐圖汽車大家庭。

“嵐圖汽車最吸引我的地方在于，這是一家全新的公司，做全新的高端新能源汽車。在這里，我可以充分發揮自己的創造力?！秉S瑾瑜笑盈盈地告訴記者，造型領域的小伙伴此前都有著不同主機廠背景，入職半年多來，與大家相處十分融洽，“經常聽前輩們分享不同品牌設計經驗，學到不少新知識”。

“與傳統主機廠不同，這里沒有設計師、高級設計師、主任設計師等職稱之分，大家身份相同、步調一致，盡己所能，打磨更好的作品?！痹煨皖I域儲勇進說。

在造型領域李毫華看來，嵐圖汽車賦予員工的自由度和挑戰感，讓工作充滿趣味。強大的專業團隊，則給他足夠的信心?！霸趰箞D汽車走下去，對個人的成長來說是一筆巨大的財富?！彼f。

扁平化運作模式讓不同背景、不同經歷的小伙伴很快融入到一起。在造型領域，員工們除了交流工作外，還會分享各地特色美食。

酷愛花卉的黃瑾瑜還制作了各式永生花擺件，讓辦公室煥發勃勃生機。

從“0”到“1”

往上一樓，是采購及商務領域辦公所在地。市場運營領域張茂華正在工位上忙碌，這天上午，除了要向東風集團匯報充電板塊服務運營工作外，他還要對充電樁的維修流程和標準工單進行進一步確定。

“我們現在做的是從‘0’到‘1’的框架搭建過程，從頂層設計上制定工作標準和流程，為車輛上市做好充分準備?！北M管背靠東風50年歷史積淀，嵐圖汽車的發展仍然充滿初創企業的挑戰。

今年5月，張茂華只身從合肥來到武漢，加入嵐圖汽車。他坦言，嵐圖汽車高效率、快節奏的工作氛圍，以及小伙伴們的拼勁、闖勁，顛覆了他對央企的認知?！皠側肼毮菚?，有天晚上工作到8點多準備下班，發現隔壁辦公室燈火通明，好多小伙伴都在加班。走樓梯下去，每層樓都是如此，太震撼了?！?/p>

在張茂華看來，與從“1”到“10”的模仿學習相比，從“0”到“1”的創造過程要難上數倍?！澳檬袌鲞\營領域來說，目前面臨的挑戰，一是組織架構設置上的挑戰和創新，二是銷售模式和營銷渠道的創新?！睆埫A說，嵐圖汽車的營銷模式，既要有別于傳統主機廠，又要有別于互聯網創業公司，找出一條適合自己的路徑。

對于從“0”到“1”的挑戰之難，底盤領域劉會凱也感同身受?！霸诘妆P領域，無論是從人員、產品、服務，還是從流程、專利等角度來講，都是從無到有的創造過程?！彼f。

好在嵐圖汽車擁有相當一部分專家型人才，他們能保持項目穩步推進。為了讓后加入者快速跟上節奏，底盤團隊每隔一段時間便會就相關內容進行分享，將經驗融合成最適合嵐圖汽車發展的形式并存檔，形成組織記憶。

打合

由于員工經歷和背景的差異，團隊磨合的過程中，意見不一致的情況時有發生，辦公室走道上時常能聽見激烈的討論。

“嵐圖汽車有個特色叫‘打合’，討論問題時，大家會將多種方案放在一起，共同決策出最合理的流程和模板。歷經‘打合’后，不管以前來自哪家企業，今后都按照這個結果執行，形成嵐圖汽車的標準。”整車安全領域唐彪介紹。

產品管理領域鄔俊補充道：“現實中，各大車企幾乎不可能就細節問題進行對話。在這里，我們實現了幾大車企最高技術的PK，揚長避短，選擇最好的方案支撐嵐圖汽車發展。”

值得一提的時，在嵐圖汽車，無論是在汽車江湖闖蕩多年的“英雄前輩”，還是初出茅廬的“業界新秀”，相互之間都習慣稱對方為“老師”。

“嵐圖汽車匯聚了五湖四海的人才，‘老師’一來表示對對方的尊敬，二來可以弱化職級，方便溝通，加速員工之間的融合，形成更大合力。”整車安全領域員工安定說。

OKR

上到五樓，智能駕駛團隊正在召開一場二季度OKR復盤和三季度目標討論會，盤點上一季度項目達成進度，對下一季度工作進行分析拆解。討論會上，參會人員各抒己見，為下季度工作建言獻策。

據介紹，嵐圖汽車采用科技公司普遍使用的OKR目標管理法。與KPI行為約束不同，OKR以結果為導向，在公司制定最高目標和關鍵結果后，員工自上而下逐層拆解，依次制定團隊和個人目標及關鍵結果。

“KPI是正確地做事，OKR是做正確的事，即基于項目流程，以結果為導向，最終摸索出合適的過程文件，其過程相對自由?！钡妆P智駕領域裴金順解釋道，就嵐圖汽車而言，全新的品牌、全新的競爭、全新的用戶，同時也是央企首個高端新能源品牌。在探索發展過程中，OKR管理模式能更好地激勵員工，從各個維度做自己領域正確的事。

奮斗者晚餐

從辦公樓出來，正好趕上午飯時間，記者跟隨“大部隊”一同前往嵐圖汽車員工食堂就餐。彼時武漢尚未出梅，連日暴雨，從辦公樓走到食堂，近十分鐘路程，大雨瓢潑，鞋襪盡濕。

“武漢的天氣比較‘火辣’，我們吃飯一般是‘兩身水’，雨天一身雨水、晴天一身汗水。”身邊一位員工打趣道。

食堂里，有套餐、有小碗菜、特色面點、湯羹等，口味兼顧南北特色。疫情防控尚未結束，員工們間隔開來就餐，井然有序。

嵐圖汽車融合“傳統車企”和“造車新勢力”優勢，加上扁平化的管理模式，車輛開發周期與傳統車企相比大為縮短。雖然OKR管理模式讓員工相對自由，但打造全新高端新能源汽車的目標并不輕松。

在嵐圖汽車，員工們自發加班是常有的事，即使在周末，停車場也停滿了員工車輛。為了給員工創造更好的工作條件，每天晚上，食堂都會為加班員工提供“奮斗者晚餐”。

“員工若計劃加班到晚上8點以后，可向食堂免費預定‘奮斗者晚餐’一份，6點左右去食堂領取即可?！比耸戮C合領域曹兵兵介紹，這是對員工辛勤付出的回報和鼓勵。

“無論是普通員工還是高管，都吃過‘奮斗者晚餐’，晚上食堂常遇‘老面孔’，吃完飯大家再回去繼續奮斗。”曹兵兵說。

不加班日

加班延點過程中，各領域負責人也在積極探索更高效、更具創新性的團隊管理辦法。

如智能電子電器領域，團隊將每周三定為“不加班日”，下班后組織聚會、團建，或去咖啡館組織座談等。在智能電子電器領域彭詩迪看來，不受約束的場景會讓人思路更開闊、更活躍，引導員工更好地達成目標。

不久前的周末，他組織團隊成員來了一場“24小時試乘試駕小龍蝦之旅”，前往潛江品嘗美味小龍蝦的同時，將試乘試駕工作帶入真正的生活場景，引導團隊成員以新的思路看待工作中的問題。

“我們始終遵循OKR的原則，確定節點和目標，適當引導，而不會在過程中過多干涉。我們的實力和創造力一定會為嵐圖汽車帶來更多的與眾不同?！迸碓姷险f。

試制車間

中午短暫的休息時間過后，記者在工作人員帶領下，前往嵐圖汽車試制車間探訪。

由于車輛尚在保密階段，試制車間的管理尤為嚴格，除取得主管部門同意外，還需將隨身攜帶的手機等電子設備寄存后，方能進入。

車間內，幾臺試制車輛已全面偽裝，技術人員正對車輛進行緊張調試。各式工具輪番上陣，技術人員時而集中研討、時而細心操作，表情嚴肅而專一，像在打造一件精美的工藝品。

“嵐圖汽車的小伙伴，基本都是科班出身，經受過成熟主機廠的歷練，對造車懷有敬畏之心。”車身領域馬軍說，與造車新勢力的激進相比，嵐圖汽車不僅擁有東風的技術儲備，同時也繼承了東風的務實、嚴謹?！爱a品只有通過充分驗證，才會交到客戶手中。”

如何從技術角度實現嵐圖汽車的“高端”，市場是否需要這種“高端”？整車集成領域陳嘉玥認為：“當市場處于新生期時，人們更習慣于關注新技術、新科技，而忽視細節。但當市場逐漸成熟和理性，我們要做的，除擁有核心技術外，必須補齊產品的漏洞和短板。”

動力系統領域周通給記者舉了個例子，拿汽車空調動力系統來說，隨著行業發展，空調制冷、制熱功能已完全成熟。但從客戶角度而言，僅實現制冷、制熱功能遠遠不夠。

“我們的技術必須融入對人的關懷?，F在，客戶對安全和健康越來越重視，但即便新車使用最好的材料，在太陽的長時間照射下也會產生有機揮發物，對人體產生影響?！敝芡ń榻B，為此，項目團隊提升空調智能化水平，當車輛檢測到用戶靠近時，便自動啟動空調，對車內換氣通風。即使炎炎夏日，打開車門也不會覺得悶熱異常。

“我們既要體現嵐圖汽車的豪華感，又要給予客戶無微不至的關懷，讓客戶在使用車輛時，擁有愉悅感、享受感?！敝芡ㄕf。

“打造高端品牌，這是嵐圖汽車從‘生存’走向‘引領’的必經之路。”整車集成領域易俊宇說，“嵐圖汽車必須創造自己的文化和品牌。我們的運營、研發、渠道等等，都將成為其重要的支撐。”

越來越有家的感覺

記者從嵐圖汽車出來，已是將近下午6點，各領域小伙伴們依然在崗位上忙碌。

這里有奮斗、也有快樂，盡管每個月都會有新員工加入，但大家以共同的目標和創業的激情，快速融為一體。除日常工作外，嵐圖汽車小伙伴們已自發建立起籃球、足球、羽毛球及騎行等運動協會，促進溝通交流，增強凝聚力。

此外，大家還建立起拼車群，方便距離較遠乘車不便的同事上下班。在下雨天，駕車路過地鐵站，他們也會停留片刻，在車頂放上指示牌，捎上正好出站的同事，一同前往公司。

“就像當年二汽籌備時全國聚寶一樣，咱們現在也在全國聚寶，一群有趣的靈魂聚集在一起，團結、向上，和嵐圖汽車一起成長?！辈鼙f。

天南海北匯聚而來的嵐圖汽車成員里，有人已有固定的居所，工作生活井井有條；有人物色好樓盤，打算定居武漢；有人租好房屋，計劃再過不久將家人也接過來。

這個集體正不斷壯大，且越來越有家的感覺。

“入職兩個多月，我的生活快樂且充實。能夠成為嵐圖汽車共同的締造者，見證一個新事業的誕生和發展，這是職業生涯里難得的機遇。希望我們的努力，能將嵐圖汽車帶向更高的舞臺，創造更大的輝煌。”張茂華說。

7月29日，嵐圖汽車即將舉行品牌戰略發布會，首款概念車也將全球首發。

“造車新實力”究竟如何，我們拭目以待。

【編后語】：

東風公司董事長、黨委書記竺延風在7月22日召開的公司年中工作會上說，高端車是汽車強國的標志，企業高質量發展更需要高端車。

從市場角度來看，當前汽車市場消費升級趨勢加速，高端車份額不斷提升。從車企角度來看，只有品質向上、品牌向上，才能生存下去、發展下去。嵐圖汽車，作為東風自主高端新能源乘用車產品，既是市場發展所需，也是企業發展所向，還是東風五化科技集大成的應用平臺。

誠然，作為初創企業、初創品牌，在危中有機、危中有變的環境下，面臨諸多挑戰。但東風人的特質，就是越是艱險越向前，就是“明知山有虎，偏向虎山行”，因為我們就是“打虎人”。