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品質MAX解密宋MAX背后的國際化團隊細數宋MAX的國際基因

2018/03/27 09:58
比亞迪官方
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日前,宋MAX定名、外觀、內飾相繼曝光,打造這款大美7座車的國際團隊也從幕后走到臺前。近年來,隨著全球市場布局的完善,比亞迪不斷加大國際資源的引入,先后匯聚了國際領先的造車理念和技術,并吸納奧迪、奔馳等公司的國際知名大師加盟,為產品研發注入全球設計及驗證思路。如今比亞迪的外籍研發團隊超過200人,覆蓋產品造型、底盤調校、車身模具、NVH性能等方方面面。而宋MAX就是比亞迪融合國際專家團隊傾力打造的全新力作。

宋MAX正30度角.jpg

在造型設計方面:艾格的加盟給比亞迪產品設計帶來全新突破與變革,他領導比亞迪設計團隊將全新設計理念陸續融入后續產品中,并逐步形成比亞迪特有的造型語言和統一風格。宋MAX的外觀設計就融入了艾格為比亞迪打造的 “Dragon Face”前臉造型:大嘴格柵、篆體“宋”字車標,全LED前大燈畫龍點睛,鍍鉻亮飾條與車燈相連宛如龍須,熠熠生輝,讓人眼前一亮。再配上懸浮感整車造型,車身更輕盈靈動。以宋MAX為起點,這些設計風格也將在比亞迪未來的產品中陸續應用。

不光顏值在線,宋MAX的底盤還穩。作為一款家用7座車,考慮到內部空間和乘坐舒適性,宋MAX采用前麥弗遜后扭力梁式懸架。整體底盤由前奔馳專家漢斯親自操刀,在宋家族成熟的SUV底盤平臺基礎上,針對宋MAX主打家用的定位,底盤調校在保證操控性的基礎上偏向舒適性,更注重全家人的駕乘感受。在對宋MAX底盤各種路況下的不斷測試中,一旦發現車輛的穩定性與制定的舒適標準有差距,漢斯先生便不計成本堅持推翻重來,用德國人的嚴謹和精益求精的專業態度使得宋MAX的底盤性能達到奔馳、奧迪等德系豪車的水平。

還值一提的是,宋MAX對標國際標準的品控把關。比亞迪集團高級副總裁、同時擁有5年騰勢CEO經歷的廉玉波先生,也是此次宋MAX產品研發總負責人,在對宋MAX的品控中融入奔馳百年的品質體系管理經驗。

在NVH性能方面,由擁有20年經驗的知名風噪專家車熙范負責,他利用全球頂尖NVH分析方式進行仿真優化,在設計階段率先規避品質風險,歷經異響、道路、碰撞等試驗,使得整車的封密性、靜音性及舒適性提升顯著。據悉,宋MAX于今年七月在上海同濟大學參加了嚴苛的風洞試驗。數據顯示,宋MAX風阻系數達到0.33cd,成績斐然,領先同級。

模具方面,宋MAX的全車外覆蓋鈑金件的模具均由日本荻原工廠生產,正是得益于日本荻原模具團隊以追求完美的匠心精神對整車細節的精心打磨,讓整車的制造工藝更精進,車身縫隙更均勻、更美觀。 

作為比亞迪融合國際化團隊后的全新力作,宋MAX豐富了比亞迪宋“全擎全動力”平臺的產品線,為用戶提供了更多元化的選擇,更讓消費者看到了比亞迪造車技術的進步。同時,宋MAX更具有里程碑式的意義,以宋MAX為始,未來比亞迪將為消費者帶來更多“匯聚全球智慧”的精品車型,值得期待。

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