本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報(bào)道

在“周銷(xiāo)量”爭(zhēng)議尚未褪去的情況下，新能源汽車(chē)的“月銷(xiāo)量”公布了。

同時(shí)，記者還發(fā)現(xiàn)，與上個(gè)月相比，新能源汽車(chē)市場(chǎng)“格局”趨于穩(wěn)定，除蔚來(lái)與零跑互換位次之外，其他各品牌排名沒(méi)有發(fā)生任何變化。其中，遙遙領(lǐng)先的依舊是比亞迪，當(dāng)月銷(xiāo)量再創(chuàng)記錄達(dá)到34.2萬(wàn)輛；備受關(guān)注的理想汽車(chē)位居第二，月銷(xiāo)量重回5萬(wàn)輛，并創(chuàng)月交付量的歷史新高。

多品牌刷新記錄

排在第一的，毫無(wú)疑問(wèn)依舊是比亞迪。7月，比亞迪銷(xiāo)售再創(chuàng)新高，達(dá)到342383輛，同比增長(zhǎng)30.6%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%。其中，乘用車(chē)出口30014輛，王朝、海洋銷(xiāo)售328178輛，騰勢(shì)汽車(chē)銷(xiāo)售10340輛，仰望汽車(chē)銷(xiāo)售439輛，方程豹汽車(chē)銷(xiāo)售1842輛。

截至7月底，比亞迪今年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已逼近200萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到195.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.83%。至此，比亞迪全年銷(xiāo)售目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)完成過(guò)半，達(dá)成率達(dá)到了54%。

排在第二位置的是理想汽車(chē)，其繼上去年12月首次突破5萬(wàn)輛之后，今年7月份再次刷新記錄交付5.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.4%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%。值得注意的是，截至7月31日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付87.3萬(wàn)輛，按照目前的月度銷(xiāo)量及增長(zhǎng)速度，其有望在年內(nèi)突破100萬(wàn)輛規(guī)模。

理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想表示：“理想無(wú)圖NOA發(fā)布以來(lái)，用戶(hù)對(duì)智駕技術(shù)的關(guān)注和認(rèn)可顯著提升。7月門(mén)店NOA試駕占比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，搭載無(wú)圖NOA功能的AD Max車(chē)型訂單量大幅增加?！贝送猓硐肫?chē)基于端到端模型、VLM視覺(jué)語(yǔ)言模型和世界模型的全新自動(dòng)駕駛技術(shù)架構(gòu)，也在7月底開(kāi)始向千人規(guī)模的測(cè)試用戶(hù)推送。

鴻蒙智行再次合并公布了問(wèn)界、智界的銷(xiāo)量，7月份共計(jì)交付44090輛，環(huán)比上個(gè)月46141輛下滑了4.4%。其中，問(wèn)界當(dāng)月交付41535輛，智界交付2555輛，雙雙出現(xiàn)環(huán)比下滑。值得關(guān)注的是，同一天，問(wèn)界公布了其28個(gè)月達(dá)成第40萬(wàn)輛交付的消息，問(wèn)界方面表示：“讓新勢(shì)力品牌最快成長(zhǎng)記錄不斷提速”。

在上個(gè)月跌出4萬(wàn)輛之后，埃安7月份的交付數(shù)據(jù)繼續(xù)出現(xiàn)了21.7%的同比下滑，且是在統(tǒng)計(jì)的12家汽車(chē)品牌中唯一出現(xiàn)同比下滑的品牌。7月，埃安全球銷(xiāo)量35238輛，其與理想、問(wèn)界之間的差距并沒(méi)有縮小。

7月，零跑汽車(chē)再破2萬(wàn)輛，交付達(dá)22093輛，同比增長(zhǎng)54.1%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。官方表示，零跑C16上市首月大定破萬(wàn)，并在全國(guó)開(kāi)啟交付，助推零跑銷(xiāo)量更進(jìn)一步。

值得一提的是，零跑汽車(chē)反向合資的出海計(jì)劃正在逐步推進(jìn)。7月30日，零跑?chē)?guó)際已將首批零跑C10和T03電動(dòng)汽車(chē)由上海港發(fā)往歐洲。自2024年第四季度起，零跑?chē)?guó)際也將在中東和非洲、亞太以及南美市場(chǎng)投放C10和T03車(chē)型。

蔚來(lái)連續(xù)3個(gè)月保持月銷(xiāo)2萬(wàn)輛，7月交付20498輛，與上年同期20463輛持平，環(huán)比下滑3.4%?！?月以來(lái)，我們形成一個(gè)月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛的水平，目前看來(lái)，這個(gè)臺(tái)階站的比較穩(wěn)?！蔽祦?lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

2萬(wàn)輛成分水嶺

2萬(wàn)輛成為了劃分新能源汽車(chē)銷(xiāo)量與排名上、下半部分的分水嶺。2萬(wàn)輛以下的品牌當(dāng)中，極氪汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、小米汽車(chē)交付超過(guò)1萬(wàn)輛，智己汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)交付超過(guò)6000輛。

具體來(lái)看，7月份極氪汽車(chē)交付15655輛，同比增長(zhǎng)30%，但環(huán)比下滑了22.1%。隨著月度銷(xiāo)量一同公布的，還有極氪汽車(chē)?yán)塾?jì)交付超30萬(wàn)輛的消息，并被放在了官微的頭條位置，位于月度銷(xiāo)量之上，顯示出了品牌對(duì)這份用時(shí)33個(gè)月達(dá)成的成績(jī)的重視，極氪汽車(chē)將其稱(chēng)為“是極氪朝向更高峰不斷攀升的起點(diǎn)”。

銷(xiāo)量在1萬(wàn)—1.1萬(wàn)輛之間的小鵬汽車(chē)、哪吒汽車(chē)以及小米汽車(chē)，均保持了較為穩(wěn)定的緩增態(tài)勢(shì)。其中，小鵬汽車(chē)7月交付11145輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。哪吒汽車(chē)7月全系整車(chē)交付11015輛，同比、環(huán)比分別增長(zhǎng)9.7%、7.9%。小米汽車(chē)官方表示，7月，小米SU7交付量超1萬(wàn)輛，8月交付量將持續(xù)破萬(wàn)。

據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)，自4月份開(kāi)啟交付以來(lái)，小米SU7已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)3.5萬(wàn)輛。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍此前曾透露：“預(yù)計(jì)11月初提前完成全年10萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。”

智己汽車(chē)和嵐圖汽車(chē)的7月份銷(xiāo)量非常接近，分別交付了6017輛和6015輛，其中智己汽車(chē)同比增長(zhǎng)249%，環(huán)比上個(gè)月持平；嵐圖汽車(chē)同比增長(zhǎng)76%，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%。智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤表示，純比價(jià)格，智己L6/LS6可能比不過(guò)部分友商，但是在二十萬(wàn)價(jià)位段的智價(jià)比、品價(jià)比、配價(jià)比都是獨(dú)一無(wú)二的。

據(jù)悉，7月份智己汽車(chē)已在全國(guó)門(mén)店啟動(dòng)“去高精地圖城市NOA試乘試駕”。目前，“有大量用戶(hù)到店體驗(yàn)IM AD城市NOA，感受智己6系雙子星“更懂中國(guó)路”的智駕出行。”智己方面對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

新能源產(chǎn)能過(guò)剩是偽命題

無(wú)論是已超3000萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)體量，還是月銷(xiāo)34.2萬(wàn)輛的比亞迪、突破5萬(wàn)輛大關(guān)的理想汽車(chē)，亦或是剛剛達(dá)成30萬(wàn)輛、40萬(wàn)輛的極氪和問(wèn)界，無(wú)不顯示著在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入“規(guī)模化”發(fā)展的新階段。

伴隨著體量與份額的不斷提升，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展也面臨著惡意炒作，甚至詆毀。7月30日，海關(guān)總署副署長(zhǎng)趙增連在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱(chēng)：“前段時(shí)間，有些論調(diào)炒作我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)所謂產(chǎn)能過(guò)剩，這實(shí)際上是‘偽命題’，既不切合實(shí)際，也有違市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律?！?/span>

國(guó)際能源署測(cè)算，到2030年，全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到4500萬(wàn)輛左右?！斑@個(gè)數(shù)字相當(dāng)于2023年全球銷(xiāo)量的3倍、中國(guó)產(chǎn)量的5倍，我國(guó)的新能源產(chǎn)品不僅不過(guò)剩，反而豐富了全球的綠色供給，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)了中國(guó)力量?！壁w增連表示。

此外，我國(guó)新能源汽車(chē)還在國(guó)際上遇到了貿(mào)易保護(hù)主義構(gòu)筑的“小院高墻”，但中國(guó)的新能源供應(yīng)鏈“堅(jiān)如磐石”，擁有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景勢(shì)不可擋。

趙增連表示：“綠色成為我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展鮮明的底色。我國(guó)出口的每10輛汽車(chē)中有4輛是電動(dòng)汽車(chē)，每10輛軌道機(jī)車(chē)中有7輛是電力機(jī)車(chē)，出口的蓄電池近九成是鋰電池?！?/span>

趙增連還指出，我國(guó)貨物貿(mào)易總額連續(xù)7年位居全球第一，已成為150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，目前外貿(mào)企業(yè)數(shù)量比2012年翻了近一番。其中，汽車(chē)、集成電路、鋰電池等高技術(shù)、高附加值、綠色產(chǎn)品2023年出口較2012年分別增長(zhǎng)了7.3倍、1.8倍、15.2倍。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年1—6月，中國(guó)汽車(chē)出口279.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%，已經(jīng)連續(xù)2年成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)，比排在第二的日本（201萬(wàn)輛）高出足足78萬(wàn)輛。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平