隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)新能源乘用車保有量不斷增加，但由于缺少檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、電池技術(shù)迭代加快、質(zhì)保周期不足等因素，導(dǎo)致新能源車保值率低，二手車供需市場(chǎng)低迷，用戶權(quán)益得不到保障。

近日，由中國(guó)汽車保值率委員會(huì)主辦的“2019新能源汽車用戶價(jià)值暨保值峰會(huì)”在北京舉行，威馬汽車發(fā)布了智選官方認(rèn)證二手車品牌，以“四直”（直購(gòu)、直翻、直銷、直租）模式貫穿二手車全生命周期構(gòu)建了威馬再營(yíng)銷生態(tài)體系，完善生產(chǎn)、銷售、使用、置換的汽車生態(tài)閉環(huán)，真正解決二手車流通的核心痛點(diǎn)，為用戶提供車況透明，官方修復(fù)，延長(zhǎng)質(zhì)保的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化新能源二手車購(gòu)車服務(wù)。威馬全新二手車模式將二手車營(yíng)銷由經(jīng)銷商主導(dǎo)模式轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚻笾鲗?dǎo)，從源頭上提升產(chǎn)品的保值率，降低用戶的換車成本，保障二級(jí)市場(chǎng)價(jià)值，為新能源二手車流通難的行業(yè)痛點(diǎn)帶來(lái)有益的啟示。

威馬汽車作為國(guó)內(nèi)第一家發(fā)布官方直營(yíng)二手車品牌的新能源車企、第一家建立官方二手車檢測(cè)體系的新能源車企、第一家開創(chuàng)二手車新零售模式的新能源車企，基于用戶痛點(diǎn)及行業(yè)難點(diǎn)，建立威馬再營(yíng)銷生態(tài)體系。通過(guò)體系能力的孵化，不斷探索新方法、新模式，最大程度滿足用戶的需求，激發(fā)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的多維度衍生，用全新模式推動(dòng)新能源二手車行業(yè)的發(fā)展。

值得一提的是，威馬汽車已占領(lǐng)了人工智能在車輛應(yīng)用方面的科技高地，而智能座艙和智能駕駛也成為威馬汽車承載人工智能技術(shù)量產(chǎn)落地的載體。

在智能座艙方面，威馬汽車以“全車交互智能化”的創(chuàng)新理念，打通地圖導(dǎo)航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域，提供全場(chǎng)景智能交互服務(wù)。此外，威馬汽車軟硬件一體的全生態(tài)OTA升級(jí)能力則令用戶盡享“常用常新”的智能人機(jī)交互體驗(yàn)。2020年，威馬汽車還將推出適配5G技術(shù)的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙。

智能駕駛方面，威馬汽車已于2019年將L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)全系標(biāo)配在智行2.0版威馬EX5(參數(shù)|圖片)之上，讓過(guò)去僅在部分豪華車上配置的尖端科技普惠于民。同時(shí)，威馬汽車在L3、L4等高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域建立了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，并通過(guò)密集的道路實(shí)測(cè)為量產(chǎn)落地打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。適用于中國(guó)交通場(chǎng)景的L3級(jí)智能駕駛技術(shù)計(jì)劃最早于2020年開始投入量產(chǎn)。

當(dāng)下，威馬汽車正在引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革的方向，未來(lái)，威馬將從戰(zhàn)略高度出發(fā)，發(fā)力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，拓寬產(chǎn)業(yè)互聯(lián)邊界，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，致力于新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)共贏。