“近兩年來，個人購買新能源汽車的比例在大幅度提升，2017年私人消費超過60%。”6月22日，2018年中德智能工業發展論壇——智慧出行與新能源汽車峰會在廣西柳州市舉行，國家信息中心汽車產業處處長李偉利作如上表述。

中國全國乘用車市場信息聯席會發布的最新數據顯示，今年1-5月，中國新能源乘用車銷量達28萬臺，同比增長1.4倍，新能源成為拉動中國車市增速和增量核心動力。

李偉利指出，此前國內新能源車大部分被租賃公司等公共消費市場消化。部分車企通過合作方式成立租賃公司，將生產的新能源車銷售給租賃公司。但隨著消費者逐漸接受新能源汽車，私人購車比例逐漸增加。

廣西柳州近兩年大力推廣新能源汽車，截至2017年12月，上汽通用五菱和東風柳汽兩家本地企業生產的新能源汽車，在柳州的銷量就超過1.2萬輛。其中，90%左右是個人消費。

隨著私人新能源車消費的興起，新能源車準入目錄也出現變化。在中國工信部近日發布的第6批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有353款車型進入，其中乘用車部分共52款新車型，遠高于新能源客車的數量。

李偉利認為，新能源汽車不是和傳統汽車比拼充電和加油時間或者便利性的問題，比拼的是智能化。目前，大部分廠家對智能網聯智能駕駛非常推崇，積極性高，這也令企業面臨更大挑戰。到2025年，“90后”甚至“00后”將成為消費主體，屆時，新能源汽車將進入電動化和智能化雙向結合的融合發展階段。