雖然豐田是將混動(dòng)技術(shù)推廣到主流汽車上的先驅(qū)者，但總體而言，豐田在純電動(dòng)車型上表現(xiàn)得更為謹(jǐn)慎。事實(shí)上，在普銳斯的插電混動(dòng)版本面世后，豐田更傾向于使用電池-電力系統(tǒng)--主要通過(guò)再生制動(dòng)而非外部電源充電。

目前，在豐田的美國(guó)產(chǎn)品線中有兩款插電混動(dòng)車，2021款普銳斯Prime和2021款RAV4 Prime，剩下的則都是普通的混動(dòng)車，如普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、Venza、Avalon、漢蘭達(dá)和Sienna的不同版本。最不尋常的則是2021款豐田Mirai，它使用的是氫氣，在此過(guò)程中只排放水，這款售價(jià)5萬(wàn)美元的轎車只在美國(guó)少數(shù)幾個(gè)設(shè)有氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的州有售。

然而最近，豐田面臨著轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(BEV)的壓力。雖然這家公司計(jì)劃在日本推出一系列電動(dòng)汽車，但它們最多只有兩個(gè)座位，主要用于填補(bǔ)城市機(jī)動(dòng)性和政府交通工具方面的空白。所以對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)它缺少的是一款具有真正競(jìng)爭(zhēng)力的BEV。

有跡象表明，雷克薩斯可能會(huì)是第一個(gè)獲得這樣的機(jī)會(huì)的品牌。這個(gè)豐田的豪華車部門已經(jīng)宣布，將在2021年晚些時(shí)候推出一款電動(dòng)汽車，其可能會(huì)使用全新的DRIVE4電動(dòng)系統(tǒng)。它將最多可支持四臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)，每一臺(tái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪子，不過(guò)也可以跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)結(jié)合用于混動(dòng)系統(tǒng)中。

然而，豐田有自己的電動(dòng)汽車平臺(tái)e-TNGA，這是專門為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的。在該平臺(tái)發(fā)布時(shí)，豐田曾承諾將推出一款電動(dòng)SUV。

目前尚不清楚豐田今年在北美推出的兩款BEV到底會(huì)推出什么樣的車型。鑒于SUV和跨界車需求的持續(xù)增長(zhǎng)，它們似乎很有可能成為候選車型，并且它們通常也有更多的空間放置電池組。盡管如此，豐田也可以選擇普銳斯BEV掀背車甚至Sienna的全電動(dòng)版。