文/曉非

本月，繼恒大、碧桂園、華夏幸福、寶能、萬(wàn)通等房企先后進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域后，又一家房企宣布“入局”。富力集團(tuán)參股華泰汽車(chē)，雙方將共同發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。作為房企多元化發(fā)展的路徑之一，造車(chē)與造房在商業(yè)邏輯上能否相合？

據(jù)樂(lè)居財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，近4年間已有超10家地產(chǎn)商入局汽車(chē)圈，計(jì)劃投資總額超4000億元。

超十家房企入“車(chē)圈”

從2015年綠地集團(tuán)花費(fèi)15.5億元收購(gòu)中國(guó)知名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)潤(rùn)東集團(tuán)30%股權(quán)起，據(jù)樂(lè)居財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，近4年間已有超過(guò)10家地產(chǎn)商入局汽車(chē)圈，這些地產(chǎn)商在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“涉獵”范圍主要是：整車(chē)制造、動(dòng)力電池、新能源產(chǎn)業(yè)基地/產(chǎn)業(yè)園以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商渠道領(lǐng)域。

恒大近年在造車(chē)領(lǐng)域頻頻出手，成立恒大新能源汽車(chē)后一路豪氣地“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，近期又在沈陽(yáng)等地投資千億元建設(shè)新能源汽車(chē)基地，未來(lái)預(yù)計(jì)投入金額綜合達(dá)3000億元以上。恒大董事會(huì)主席許家印對(duì)跨界造車(chē)充滿(mǎn)信心，“我們的布局和步子邁得非常扎實(shí)，我們的決心也非常大，相信一定可以成功。”許家印在恒大2018年報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上說(shuō)。

相比恒大，總部位于深圳的寶能起步更早。2017年3月，寶能集團(tuán)便成立寶能汽車(chē)有限公司，入股奇瑞旗下品牌“觀致”，取得了該品牌51%的股權(quán)，隨后又在杭州、昆明、廣州、西安等地落地能源汽車(chē)項(xiàng)目。根據(jù)計(jì)劃，寶能前后承諾的整車(chē)制造投資額超過(guò)500億元，并從北汽挖來(lái)了李峰擔(dān)任觀致汽車(chē)總裁、寶能汽車(chē)副總裁。

而富力與華泰的“牽手”則有點(diǎn)讓人難以捉摸，在公告中，參股華泰汽車(chē)被稱(chēng)為是富力集團(tuán)的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)。然而這次合作富力到底投資多少金額、占股多少比例，并沒(méi)有同時(shí)向外界宣布。

造車(chē)與造房

一直以來(lái)，“高周轉(zhuǎn)模式”是房企運(yùn)營(yíng)純熟的商業(yè)運(yùn)作方式。對(duì)于房企來(lái)說(shuō)，拿地、建設(shè)、銷(xiāo)售、再拿地是一個(gè)循環(huán)的過(guò)程；房企試圖以這種模式來(lái)實(shí)現(xiàn)快速占領(lǐng)市場(chǎng)，吸引客戶(hù)流，并進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，同時(shí)開(kāi)發(fā)更多的項(xiàng)目，形成品牌效應(yīng)。

相比較而言，汽車(chē)行業(yè)的投資回報(bào)期比較長(zhǎng)，回報(bào)率也相對(duì)比較低。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)研發(fā)周期一般需要3年到5年，而即使目前全球最賺錢(qián)的汽車(chē)巨頭寶馬，其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率，也只維持在10%左右，尤其是在打造品牌方面，需要付出的時(shí)間和成本更大。

積累了雄厚資本的地產(chǎn)商入局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展并非一帆風(fēng)順。從2018年的財(cái)報(bào)看來(lái)，觀致的虧損已經(jīng)超過(guò)120億元，而在2019年，更是頻頻曝出觀致常熟工廠停產(chǎn)減員、部分零部件斷供，經(jīng)銷(xiāo)商要求退網(wǎng)等不利消息。華泰汽車(chē)更是有過(guò)之而無(wú)不及，工廠停產(chǎn)、工人欠薪、拖欠供應(yīng)商、負(fù)債累累……幾乎一個(gè)都沒(méi)落下。

不過(guò)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的紅利依然讓地產(chǎn)商甘于迎難而上。對(duì)于房地產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，行業(yè)天花板正逐漸見(jiàn)頂，依靠正處于紅利風(fēng)口的新能源汽車(chē)項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，不失為一個(gè)曲線轉(zhuǎn)型謀生的好路子。

易居研究院智庫(kù)中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)表示，新能源汽車(chē)成為房企競(jìng)相布局的熱門(mén)賽道還有部分原因，比如通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園更易達(dá)成雙方合作，有望與房企的現(xiàn)有業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。不過(guò)嚴(yán)躍進(jìn)表示，從未來(lái)趨勢(shì)看，以新能源汽車(chē)為代表的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)是新科技的代表領(lǐng)域，隨著配套政策逐步完善，市場(chǎng)認(rèn)可度將進(jìn)一步提高，其盈利前景可期，預(yù)計(jì)很多房企會(huì)參與進(jìn)來(lái)。