寶馬集團將繼續推動電動汽車的發展，這是其“戰略一>下一步”的一部分。為了實現這一目標，該公司并正在調整其生產結構，以適應對全電動和部分電動汽車日益增長的需求。

周一，華晨寶馬汽車(BBA)合資企業在中國開設了電池工廠，僅七個月就為工廠的全面擴建奠定了基礎。在“高壓電池中心第二階段”，BBA將為全電動BMW iX3生產采用第五代BMW eDrive技術的功能更強大的新型電池。從2020年開始，寶馬iX3將在鄰近的BBA工廠大東建造。

中國是寶馬集團最大的單一市場，也是全球電動汽車的排頭兵。寶馬集團目前擁有六種電動車型，為中國客戶提供高端細分市場中最廣泛的選擇。2017年，寶馬集團在中國的電動汽車銷量比去年增長了一倍以上，并預計這種增長將在2018年繼續。今年早些時候，BBA工廠開始生產新型BMW 5系插電式混合動力汽車。大東 電池工廠的擴建凸顯了寶馬集團對中國的承諾。

在寶馬集團在電動汽車的先驅。該公司的萊比錫工廠于2013年開始生產全電動BMW i3。如今，寶馬集團在全球10個地區生產與插電式混合動力車相同的內燃機汽車。德國，美國和中國的三個電池廠向本地生產帶電池的電動汽車。將來，全電動汽車的生產也將整合到現有的制造結構中。

另外，兩種增強的柔性車輛架構將適用于所有驅動形式，從而降低了生產復雜性。這使寶馬集團擁有最大的生產靈活性，并使其能夠快速響應全球市場和客戶需求。它還確保了生產能力的最佳利用，避免了高額投資并創造了工作安全性。

BBA華晨汽車合資公司成立于2003年。在過去的15年中，它已成為中國最成功的高檔汽車制造商之一，涵蓋了中國BMW汽車的生產和銷售以及本地開發任務。2017年，BBA在鐵西和大東的汽車工廠為中國市場生產了近40萬輛汽車，同比增長約30%。從2019年起，這兩家工廠的最大產能將達到520,000臺。

自2009年以來，該合資企業已在BBA工廠投資超過520億元人民幣(約合67億歐元)，擁有超過16,000名員工。

2014年，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司提前擴大了合資合同，為深化成功合作奠定了基礎。延長合同的有效期為十年(從2018年到2028年)。