快起步新能源汽車資訊：在新能源汽車市場中，眾多“造車新勢力”一開始的產(chǎn)品基本都是純電動汽車，而傳統(tǒng)車企則是穩(wěn)妥的多，多是混合動力汽車，一步步轉(zhuǎn)型。索納塔PHEV、比亞迪秦、寶馬X1等汽車一經(jīng)上市，受到廣泛的喜愛。在成都車展上，起亞K5PHEV正式上市，共有兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.98~20.68萬元。

外觀方面，起亞K5插電混動版基本上延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，但在一些小地方做出了改變，整體還是屬于耐看型的。上格柵可根據(jù)實(shí)際情況自動開閉，四周有青藍(lán)色元素點(diǎn)綴。側(cè)面線條依舊維持了那副修長的身姿，車身符合這個(gè)級別該有的尺寸，2805mm的軸距保證了車內(nèi)的乘坐空間。

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)起亞K5 PHEV同樣保持了與汽油車的相同的布局樣式，除此之外，新車還在8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級等信息。

動力方面，全新K5插電混動版與索納塔九插電混動版如出一轍，由2.0L阿特金森自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為156馬力，而電動機(jī)的最大功率為68馬力。在EV模式下，依靠12.9kWh的鋰電池支持，該車最大純電續(xù)航里程為75km，而混動模式下的工信部綜合油耗值達(dá)到了驚人的1.3L/100km，意味著其加滿油后可達(dá)到超過900公里的續(xù)航里程，至于實(shí)際療效如何？教授實(shí)際評測后再作反饋。

韓系車在國內(nèi)的銷量一直處于下降的趨勢，各大車企也加大了在這一領(lǐng)域的布局。首先豐田凱美瑞的地位不容撼動，另外還有同為韓系車索納塔PHEV的競爭，還有國內(nèi)自主品牌榮威等品牌的沖擊。起亞K5 PHEV選擇這個(gè)時(shí)間上市，想必事項(xiàng)提高品牌銷量，但從以上數(shù)據(jù)來看，并不占據(jù)多大的優(yōu)勢，至于市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待。