近日，比亞迪宣布秦PLUS大幅降價2萬元，最低售價為7.98萬元，引起公眾和業界廣泛關注。在此前后，新一輪汽車價格戰已悄然拉開序幕。

記者走訪哈市汽車市場了解到，目前，吉利、小鵬、長安、五菱等眾多新能源汽車緊隨其后，紛紛跟進降價，將整個乘用車市場帶入了“血拼”模式。

競爭加劇：“新能源”車最高降幅近30%

3月10日，記者在比亞迪機場路店看到，比亞迪主推的優惠車型不只是秦PLUS一款，幾乎“王朝”系列全部車型都給出了大幅優惠。去年“雙11”期間，宋Pro純電續航110公里的高配車型售價15.98萬元，如今只需13.98萬，其純電續航71公里的低配車型只需10.98萬起；唐、漢系列各款車型也都降價約兩萬元。

隨后，記者在五菱嶗山路店和吉利銀河機場路店分別了解到，對標秦PLUS的五菱星光，其純電續航70公里的混動版本，已降價一萬，起售價為7.88萬；純電續航150公里的混動版本，降價6000元，起售價9.98萬。而吉利銀河插電混轎車，純電續航60公里版本，起售價9.58萬，優惠了2.15萬；SUV混動車型銀河L7，起售價12.57萬，優惠了1.72萬。

“我們的優惠力度更大。”在長安啟源4S店，銷售人員向記者介紹，“啟源Q05，插電混動SUV，純電續航125公里，現在售價9.69萬，比年前優惠了3.5萬，降幅將近30%；啟源A05最低售價7.98萬，也優惠了1.5-2.3萬元。”

“比亞迪掀起的這波降價潮，沖擊的不僅是新能源車的市場，對燃油車和二手車的沖擊更嚴重。”位于道里區凱利汽車歡樂廣場主做二手車的馬自達汽車銷售店張經理介紹，“燃油車為了保市場、清庫存，在去年10月前后已經掀起了一波降價潮。當時馬自達昂克賽拉直接從12.99萬降到了9.99萬，如今新能源A級轎車已經降到了8萬元，還是DM-i技術，這對同級別的油車沖擊很大。現在很多規模較大的二手車商，都已經因為‘卷’不動而倒閉了。”

張經理告訴記者，目前新能源車和燃油車相互對標降價，導致二手車的生存空間被不斷擠壓。有的新車品牌直降兩三萬，還有的品牌推出“舊車抵4萬”活動——即使顧客的近似“報廢車”也能抵4萬，“市場越來越殘酷，聽說一些大型二手車商因為手里車多，經受不起這么大的沖擊，賠不起，正著手轉行”。

電池成本驟降，10萬元級車輛“最卷”

“這次新能源車降價一方面是因為電池原料磷酸鐵鋰價格出現大幅跳水，從去年每噸60萬元降到了現在的9萬元，另一方面是要搶占合資品牌燃油車的市場份額。”東風日產學府路店的銷售人員告訴記者，“日產軒逸經典燃油車近幾年一直是銷冠產品，但是新能源比亞迪秦PLUS勢頭也很猛。公開數據顯示，去年全國最暢銷的三款轎車中，日產軒逸、大眾朗逸和秦PLUS DM-i，銷量均超過了32萬輛，這三者互為對標產品，這次比亞迪掀起的‘電比油低’確實給燃油車帶來了不小的壓力。”

“目前新能源汽車中最‘卷’的是10萬元級插電混A級轎車和10萬元到15萬元的入門級插電混SUV車型。”問界新能源王府井商場展示店銷售顧問告訴記者，“比亞迪掀起的這波降價潮對30萬以上的中高端新能源汽車影響不大，目前問界的車型沒有調價。‘某想’的一款SUV車型從31.98萬降到了28萬多元，但也是針對一款老款車型，大多數中高端新能源車價格還是比較堅挺。”

“我們是純電車型，都在20萬元以上。這波新能源降價潮勢頭猛，但我們目前沒有降價的部署，而是在提升續航能力等方面進行優化，通過提升配置，讓消費者有更好地駕乘體驗。”極氪新能源王府井商場展示店銷售顧問小李介紹。

黑龍江省汽車商會秘書長胡彥清介紹，“此次新能源汽車降價主要集中在中低端車型中，這個價位區間的市場占有率最高，也是最容易提升自身銷量的一個區間”。

她介紹，目前進入哈市的新能源汽車有蔚來、小鵬、理想、騰勢、智己、嵐圖、哪吒、問界、啟辰、埃安等20多個品牌。其中，有傳統車企推出的新能源品牌，也有資本操盤新勢力品牌。眾多品牌的匯聚，必將會面臨更加激烈的競爭。“眾多新勢力品牌為新能源汽車市場帶來了活力，也加速了整個行業優勝劣汰的進程，今年彼此激烈競爭的勢頭將持續下去。”

半年賣掉1.4萬輛，去年起哈埠消費需求走強

省汽車商會秘書長胡彥清介紹，哈爾濱去年上半年銷售乘用車148816輛，其中新能源車14475輛（純電車3745輛），新能源車的銷量同比2022年上半年增加約兩倍，占乘用車銷量的近10%。2023年全年，我省銷售乘用車接近30萬輛，其中新能源超3.8萬輛，占比近13%。

據長安啟源4S店銷售主管金巖介紹，2022年他們單店銷售新能源車100多輛，去年賣了200多輛，而今年前兩個月就已經賣了100多輛，預計全年將突破700輛，新能源市場需求強勁。

“哈爾濱新能源汽車消費市場，主要是從去年開始快速發展。與南方各大城市相比還是比較緩慢，電池冬天饋電問題和充電樁等城市配套設施不夠完善，限制了新能源汽車在我市的發展。”省汽車商會新能源專業委員會副秘書長張冬介紹，隨著電池技術迭代升級，將來耐寒性能更好的固態電池問世，以及城市充電配套設施的逐步完善，哈市新能源汽車市場還將有更大的發展空間。

記者：彭慶凱 文/攝

原標題：《“新能源”掀起降價潮，各大車企“貼身肉搏”》