6月29日，根據(jù)投資者的反饋，雷諾公司推遲了其電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)上市的可能時(shí)間。公司首席財(cái)務(wù)官Thierry Pieton周四表示，將在“最有利的窗口期”舉行電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)Ampere的首次公開(kāi)募股，最有可能是明年上半年。

雷諾CEO盧卡·德梅奧此前表示，最理想的情況是Ampere在今年年底上市。雷諾的目標(biāo)是使Ampere獲得大約100億歐元估值。

2022年11月，雷諾集團(tuán)宣布啟動(dòng)“Renaulution”戰(zhàn)略規(guī)劃第三篇章。雷諾集團(tuán)此前表示，將進(jìn)行自我變革，將公司資源集中于汽車(chē)和移動(dòng)出行行業(yè)轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的價(jià)值鏈方面，包括電動(dòng)汽車(chē)（EV）、軟件、全新移動(dòng)出行服務(wù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以及燃油和混合動(dòng)力汽車(chē)。

此外，雷諾計(jì)劃分拆電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)和內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)，雷諾的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)被命名為Ampere，總部設(shè)在法國(guó)，雇用約10000名員工。內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)被命名為Horse Project，實(shí)體將設(shè)在法國(guó)境外，員工數(shù)同樣為10000名。

為了盡快推進(jìn)Ampere業(yè)務(wù)IPO，雷諾集團(tuán)任命公司首席執(zhí)行官梅奧出任電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)Ampere董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。雷諾集團(tuán)官方表示，集團(tuán)董事會(huì)已經(jīng)成立了特設(shè)委員會(huì)，由塞納德?lián)沃飨?fù)責(zé)監(jiān)督Ampere首次公開(kāi)募股。

面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)，全球汽車(chē)制造商紛紛加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。雷諾集團(tuán)正在進(jìn)行全面改革，為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)籌集資金，并縮小與Stellantis等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。而聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)汽車(chē)此前已經(jīng)承諾將購(gòu)買(mǎi)Ampere至多15%的股份，三菱汽車(chē)也在考慮投資該業(yè)務(wù)。

Ampere計(jì)劃將在2030年前擁有6款電動(dòng)汽車(chē)，并在2031年前每年為雷諾品牌生產(chǎn)約100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

根據(jù)雷諾集團(tuán)的規(guī)劃，公司到2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率要超過(guò)8%，到2030年要超過(guò)10%。同時(shí)，公司自有現(xiàn)金流在未來(lái)三年內(nèi)平均每年要保持在20億歐元以上，從2026年到2030年平均每年要達(dá)到30億歐元以上。

雷諾對(duì)內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)也進(jìn)行了規(guī)劃，雷諾或?qū)⒑图毓蛇_(dá)成協(xié)議，雙方各占Horse Project 50%股權(quán)。

2022年11月，雷諾集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)簽署了一項(xiàng)非約束性框架協(xié)議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內(nèi)共同研發(fā)、制造和供應(yīng)混合動(dòng)力總成和燃油動(dòng)力總成。根據(jù)框架協(xié)議，吉利和雷諾的動(dòng)力總成公司預(yù)計(jì)將在2023年正式合并，雙方將分別持有新公司50%的股權(quán)。

2022年1月，雷諾和吉利在韓國(guó)的規(guī)劃宣告落地。吉利斥資近14億元認(rèn)購(gòu)雷諾在韓公司的34.02%股份，雙方也計(jì)劃于2024年在韓國(guó)市場(chǎng)推出首款新能源車(chē)型。

此外，根據(jù)雷諾的規(guī)劃，釜山工廠也將成為未來(lái)集團(tuán)中大型汽車(chē)的出口中心。