從公司建立,到發(fā)布品牌旗下首款量產(chǎn)車,智己汽車僅用了不到一個月時間,智己汽車的這個速度簡直開掛。2021年1月13日,成立于2020年12月25日的智己汽車終于揭開了神秘的面紗,在上海發(fā)布了旗下高端智能純電動汽車品牌——“IM智己”,同時還帶來了兩款量產(chǎn)車型——一款智能純電轎車和和一款智能純電SUV。

智己汽車愈來愈近的神秘感和新車發(fā)布速度都讓人充滿好奇,更讓人好奇的是在蔚來、理想等造車新勢力打頭陣的自主品牌市場中,這個受到上汽、阿里保駕護航的“晚輩”能否不辱使命,后來居上?

安全智能的“智己”

對于智己發(fā)布的兩款量產(chǎn)車的外觀在此不做太多介紹,畢竟外觀造型是仁者見仁智者見智。相比外觀造型,更吸引人的是它安全可靠的電池系統(tǒng)、續(xù)航里程以及智能駕駛能力。

據(jù)智己汽車官方介紹,智己汽車旗下的車型將全系搭載上汽集團與寧德時代共同研發(fā)、電池容量為93kWh的摻硅補鋰電池,高配則為115kWh的動力電池,實現(xiàn)單體300Wh/kg能量密度和擁有20萬公里零衰減的表現(xiàn),這使得該車輛的最大續(xù)航里程達到了1000km。

除此之外,通過電芯材料配方的優(yōu)化、專利成組技術以及一體成型鑄鋁電池殼體封裝技術,結合BMS 7×24小時端云協(xié)同管理,檢測到電池異常時,提前報警并禁止使用,防患于未然,可以達到永不自燃的最高安全等級。

如果智己汽車真能做到動力電池在20萬公里內(nèi)零衰減和永不自燃的話,單從一輛車的工具屬性來看,的確比市面上的大部分電動汽車更具吸引力。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了幾年的快速發(fā)展,消費者對新能源汽車也不再陌生,但是電動汽車因動力電池衰減導致續(xù)航里程大幅下降和頻頻爆出的自燃消息,對很多消費者在是否購買新能源汽車做決策時有很大的影響。

在這個智能變革的時代,一輛車所具備,自動駕駛能力是衡量這輛車是不是合格智能汽車的重要標準。智己汽車官方介紹,品牌在智能駕駛領域選擇的是以采用視覺為主、兼容激光雷達的冗余方案。

在視覺感知方面,智己汽車配備了英偉達 Xavier芯片 (算力為30~60 TOPS)、15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、以及高精度地圖和厘米級高精定位的融合感知解決方案。另外,在兼容激光雷達軟硬件架構冗余方案中,支持英偉達Orin X(500~1000+TOPS)和3個激光雷達的升級能力。

那么,智己搭載的這套自動駕駛系統(tǒng)能夠做到什么程度呢?按照智己汽車官方介紹,這套智能系統(tǒng)具備包含記憶泊車&喚車、自動代客泊車、紅綠燈識別及自動通過路口、防加塞、自動躲避障礙物等當下熱門的自動駕駛功能,此外還搭載根據(jù)導航路徑自動變道、超車、上下匝道,以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾報警等功能,即領航輔助駕駛。

據(jù)悉,在國家法規(guī)允許及高精地圖開放的情況下,2021年底智己汽車將具備“點到點、零接管”的自動駕駛能力,2022年起逐步向一線、新一線城市優(yōu)選商超拓展。

高端純電破局者

在汽車電動化、智能化的變革浪潮中,上汽集團在擁抱變革和產(chǎn)品布局方面非常早,產(chǎn)品也比較全面。上汽集團早在10年前就開始著手布局新能源汽車,隨后又牽手阿里巴巴在汽車網(wǎng)聯(lián)化領域發(fā)力。截至目前,上汽集團旗下的榮威、名爵以及大通等品牌的新能源汽車產(chǎn)品矩陣都比較全面,不過這些產(chǎn)品更多布局在中低端市場。在中高端市場,甚至很豪華市場方面,上汽集團始終沒有太大突破。

智己汽車的成立也就自然而然,圓了上汽的高端夢。智己汽車也將承載上汽集團機制改革創(chuàng)新、品牌向上突圍的重任,同時也是上汽集團在電動智能化浪潮中的破局者。

此前,上汽集團董事長陳虹曾在內(nèi)部表示:“為未來車企競爭的主戰(zhàn)場之一,上汽在電動智能產(chǎn)品上已開了局,也作了較全面的布局。接下來的關鍵,是怎么進一步破局?！被蛟S,智己汽車就是陳虹為上汽集團破局給出的答案。

在未來,新能源汽車高端市場的競爭只會愈加激烈,希望智己汽車能夠把握自己,將自己在自動駕駛和軟件開發(fā)等層面擁有的核心技術全面發(fā)揮出來,才能有更充足的底氣在新能源高端市場站住腳跟。