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根據中國汽車工業協會發布數據，2018年，我國新能源汽車銷量首次突破120萬輛，其中新能源乘用車年銷量超過100萬輛。新能源汽車已不再單單是一個具有發展潛力的新興汽車品類，而是擁有相當規模用戶的一大汽車細分市場。

隨著新能源汽車市場份額逐漸擴大，用戶逐漸增多，其存在的問題也暴露得愈發明顯。面對品種日益豐富的新能源汽車產品，究竟哪些是消費者真正關心、需要的？在新能源汽車發展的過程中，產業政策又將對新能源汽車消費產生怎樣影響？

對此，每經智庫-汽車研究院邀請數百位新能源車主，及行業專家、車企相關人士針對上述疑問進行問卷調查，整理歸納出了《2019中國新能源汽車消費趨勢調查報告》（以下簡稱《報告》），旨在就當前新能源汽車消費、使用習慣及市場發展方向進行研究，勾畫出國內新能源汽車消費趨勢的大致輪廓。

本次調研的樣本情況如下：

地域分布

性別年齡構成

人群職業構成

家庭擁有車輛情況

三、不考慮價格因素下，進口、合資新能源車更受青睞

在秋冬季節，只有大約7.37%的電池續航里程可以達到100%綜合續航里程（NEDC）。大部分車輛在秋冬季節的實際續航里程只有NEDC的60-70%。

春夏季節的數據相比要好很多，有超過60%的電池續航可以達到90-100%NEDC。

在消費趨勢調查中，更多的消費者在不考慮價格的情況下，還是愿意選擇進口品牌和合資品牌的新能源車型。

女性對于品牌類型的傾向度較為模糊。

四、65%車主愿意再次購買新能源車

若再次購車，有65%的車主表示愿意再次購買新能源汽車。

其中女性比例比男性高。40歲以上愿意再次購買新能源汽車的比例最高，約為92.3%。

但值得注意的是，若再次購買，相比純電動汽車，大部分車主更愿意選擇混動車型。

綜上所述，我們將此次新能源汽車消費趨勢調查所得結果歸納如下：

1、盡管環保、節能是新能源汽車的最大優勢，但目前消費者購買新能源車更多仍是出于自身使用便利考慮。便利主要體現在兩個方面：一是無限行、限購；二是充電成本大大低于加油成本。

2、續航里程、電池壽命、充電地點和充電時間是當前用戶使用新能源汽車產品時最焦慮的問題，其中尤以續航里程問題最為突出。大多用戶希望新能源產品的續航能在500km以上，基本與傳統燃油車續航能力持平。

3、目前，進口品牌與合資品牌在產品競爭力上仍高于自主品牌，但由于政策、價格等因素，國內新能源汽車市場仍是自主品牌的天下。但隨著補貼政策進一步退坡，市場對外開放力度不斷加大，自主品牌的上述競爭優勢將在一定程度上有所減弱，市場競爭格局也有望發生改變。

4、大多數用戶對于新能源汽車的使用表示滿意，若再次購車仍會再選擇新能源車型，其中大部分用戶會選擇插電式混動車型。隨著消費理性趨于成熟，在一段時間內，插電式混動車型的消費情況有望得到明顯提升。

5、目前，新能源汽車產品的智能化程度仍還有待提高，在這一方面，自主品牌表現強于合資品牌，但與進口品牌相比仍具有差距。車主對智能化應用的關注主要集中在智能駕駛、遠程控制、自動泊車和智能語音交互方面，車企可重點在此些方面進行產品改進。