隨著特斯拉跑車的延期，意大利公司Ares Design決定自行解決問題，并從Model S轎車中制造出自己的特斯拉敞篷車。

這絕不是特斯拉Model S的首次可轉(zhuǎn)換，但至少在照片上，合身和拋光似乎比以前的工作要好一些。戰(zhàn)神（Ares）在2018年初宣布了這個(gè)項(xiàng)目，所以很長一段時(shí)間了。

誠然，轉(zhuǎn)換涉及對(duì)Model S車身外殼的大量重新加工。戰(zhàn)神移除了車頂，中央支柱和后車門，縮短了軸距。然后，它必須增加結(jié)構(gòu)加固以彌補(bǔ)屋頂?shù)牟蛔?，并制造新的門。

該車裝有電動(dòng)折疊軟頂，該軟頂在后排座椅后面的座艙蓋下方塞入。由于縮短了軸距，這些座椅在現(xiàn)在的兩門S型中提供了更少的腿部空間。

戰(zhàn)神還為敞篷車配備了碳纖維車身套件，定制輪轂以及白色，灰色和橙色相結(jié)合的新型皮革內(nèi)飾。根據(jù)Ares的說法，這種組合是由委托此構(gòu)建的客戶提出的。

特斯拉Model S敞篷車改裝

Ares沒有為這個(gè)一次性建造報(bào)價(jià)。它專門從事小批量項(xiàng)目，其中包括基于現(xiàn)代蘭博基尼Huracán基礎(chǔ)的重新設(shè)計(jì)的DeTomaso Pantera超級(jí)跑車版本以及S1項(xiàng)目-具有復(fù)古車身的雪佛蘭Corvette C8。

有趣的是，Ares的首席執(zhí)行官是丹尼·巴哈爾（Danny Bahar），他曾短暫負(fù)責(zé)Group Lotus。彼得·羅林森（Peter Rawlinson）是Lotus Cars的首席工程師，然后轉(zhuǎn)到特斯拉（Tesla）并監(jiān)督Model S工程。Rawlinson現(xiàn)在是Lucid Motors的首席執(zhí)行官，該公司正在推出Model S-rivalling Air豪華轎車。

特斯拉的改裝有很多值得關(guān)注的地方，但在美國最有名的改裝可能是在2019年進(jìn)行的“ Truckla”Model 3皮卡改裝。

不愿削減現(xiàn)有汽車的購買者可能需要等待一段時(shí)間才能購買新的敞篷特斯拉汽車。第二代Tesla Roadster于2017年發(fā)布，預(yù)計(jì)于2020年發(fā)布，但截止日期來了又沒有公司的任何評(píng)論。

在2020年7月的季度財(cái)務(wù)電話會(huì)議中，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）暗示，一旦在德克薩斯州的新工廠（與Cybertruck皮卡一起）開始生產(chǎn)Y型車，特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠將組裝Roadster。