中證網訊 6月6日發改委在發布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，強調將大力推動新能源汽車消費使用，認真落實國務院常務會議精神，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。受此消息影響，與新能源汽車概念相關的個股聞風而動。據wind數據統計，包括新能源整車、鋰電池、充電樁等在內的相關個股共有170只。其中159股本周實現上漲，131股跑贏大盤，占比77%；87只本周實現主力資金凈流入，占比超過半數。

??具體到個股來看，英可瑞本周累計上漲33.11%高居榜首。公司目前產品主要包括電動汽車充電電源模塊及系統、電力操作電源模塊及系統以及其他電源產品。2018年總營收為3.07億元人民幣，其中電動汽車充電電源收入占比63.37%。

??正海磁材居次，本周累計上漲22.03%。公司是國內新能源和節能環保領域高性能釹鐵硼永磁材料的主要供應商。堅持新能源汽車電機驅動系統的發展，新能源車以及EPS產品占比自11年上市的不到5%，上升至當前接近50%。另有包括新日股份、湘潭電化等在內的10股本周漲幅均超過10%。

??嗅覺敏銳的市場資金自然不會對此利好視若無睹。據統計，本周共計14.76億元主力資金涌入87只新能源汽車概念相關股。其中，納川股份領跑，凈流入1.32億元。公司目前在新能源汽車業務上的布局為“核心零部件供應+新能源汽車運營服務”為主，并未未涉及燃料電池、氫能源等方面。

??正海磁材、延安必康、中天科技、金冠股份和長園集團緊隨其后，凈流入額均超過7000萬元。

??動力電池是新能源汽車的關鍵核心部件。中國工程院院士陳立泉此前表示，“能量密度要進一步提高，現在就要考慮全固態鋰電池。”因為相比液態鋰離子電池，固態鋰電池具有安全性能好、能量密度高和循環壽命長等優點。而中天科技早已與中科院青島能源所簽約，共同開發高性能全固態鋰電池。涉足該領域的A股公司還有比亞迪、寧德時代等。

??進一步統計發現，有25只新能源汽車概念股的最新動態市盈率低于A股平均估值水平(19.15倍)。其中上汽集團、眾泰汽車、藏格控股、宇通客車、德賽電池等12只個股的最新動態市盈率均不足13倍。

??一家優秀的上市公司，其盈利水平是重中之重。從中報業績預告方面來看，共有28家新能源汽車相關行業上市公司率先披露了2019年中報業績預告，業績預喜公司家數有9家，其中，茂碩電源(282.26%)、比亞迪(244.40%)、億緯鋰能(215.00%)、恩捷股份(185.08%)、科達利(150.00%)、雄韜股份(149.07%)、科陸電子(100%)、拓邦股份(100%)8家公司2019年中報歸屬母公司股東的凈利潤均有望實現同比翻番。

??昨日（6月11日），全國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示：5月，我國狹義乘用車銷量為1582075輛，同比下滑12.5%，環比上升4.8%。同比降幅與前4月基本持平，較上月有所收窄，而環比增長5%，則在歷史上基本沒有出現過。

??而5月新能源乘用車市場批發9.7萬輛，環比增長5.8%，同比增長5.4%，這是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現；綜合1-5月數據，全國新能源狹義乘用車銷量44.2萬輛，同比增長58.0%。

??分析人士認為，此次發改委建議取消限購可看做是行業的長期利好，對上市公司業績有望起到持續推動作用，尤其是行業龍頭公司更是會受益頗多。