11 月，中國對歐洲的電動汽車出口量增長了一倍多，創下單月最高紀錄。

有趣的是，出口的大部分不是來自中國品牌的電動汽車，而是來自在亞洲國家設有制造工廠的歐洲汽車制造商。在此之前，由于本土市場產能有限，包括大眾汽車集團和寶馬集團在內的歐洲汽車制造商打算在中國境內生產零部件和汽車。

彭博社援引中國海關當局的數據顯示，11 月份中國汽車制造商（包括國內外）出口了價值 32 億美元（26.5 億英鎊）的電動汽車，同比增長 165%。這是自有記錄以來最高的月度總數。

電動乘用車出口連續兩個月占中國汽車總出貨量的 50% 以上，11 月出口額創下 60 億美元（50 億英鎊）的歷史新高。這表明中國制造的電動汽車的競爭力有多大，歐洲對電動汽車的需求增長有多快。

中國制造的電動汽車的主要目的地是比利時和英國，它們合計占了近 70% 的出貨量。

特斯拉在 2022 年 11 月從中國出口了 37,000 多輛電動汽車，而 3 月份僅出口了 60 輛，而 4 月份因上海封鎖而停產。

英國品牌名爵汽車的中國所有者上汽集團今年在歐洲的銷量持續增長。該公司于 9 月推出了 MG4 電動掀背車，增加了現有的 EV 車型，包括 MG5 電動旅行車、MG ZS EV SUV 和MG Marvel R 旗艦 SUV。MG Motor 擴大了其分銷網絡，通過進口在歐洲銷售電動汽車。

在中國生產電動汽車并將其出口到歐洲的歐洲汽車制造商包括寶馬集團 (BMW iX3)、雷諾集團 (Dacia Spring)、Polestar (Polestar 2)和MG Motor（MG4、MG5、MZ ZS EV 和 MG Marvel R）。Polestar 和 MG Motor 是中國汽車制造商擁有的歐洲品牌，前者由吉利（通過沃爾沃汽車和 PSD 投資）擁有，后者由上汽集團擁有。

普華永道的一項研究顯示，到 2025 年，歐洲將銷售多達 80 萬輛中國制造的汽車，其中大部分是全電動汽車。在潛在的 800,000 輛中國制造的汽車中，大約 330,000 輛將來自特斯拉、寶馬和雷諾集團等西方汽車制造商，所有這些制造商目前都從中國向歐洲出口電動汽車，包括特斯拉 Model 3、BMW iX3 和 DaciaSpring。