快起步新能源汽車資訊 來自國家市場監(jiān)督管理總局的消息。日前，安徽江淮汽車集團股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生產(chǎn)的部分江淮iEV5純電動汽車，共計4248輛。

江淮2002年開啟新能源技術研發(fā)之路；2009年，提出iev純電動驅(qū)動路線，堅持迭代研發(fā)，構建五層次研發(fā)體系，確立純電動驅(qū)動路線；2010年591臺產(chǎn)品投放市場，自2010年起累計市場推廣近6.5萬輛新能源汽車?；仡?017年，江淮新能源總計完成發(fā)車28235 臺，銷量相對去年同期增長 53.82 %，對比保單量產(chǎn)銷平衡，持續(xù)保持私人用車領域領先。江淮iEV分月銷量快速攀升，iEV6E在109款在售純電動車型中銷量排名前三，銷量達到2.4萬輛。

江淮iEV5是江淮第五代純電動轎車，于2015年4月在上海車展正式上市，此次召回正式因為電池包電氣部件由于生產(chǎn)波動，在車輛使用過程中可能發(fā)生局部過熱，導致電池熱失控，存在安全隱患。安徽江淮汽車集團股份有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢測，維修或更換存在風險的電氣部件，以消除安全隱患。

隨著新能源汽車的不斷推廣使用，質(zhì)疑其安全性的聲音也應運而生，前有特斯拉自動駕駛失控，后有威馬自燃事件，人們對于新能源汽車的安全性彷佛失去信任。但是事實確實如此么？新能源汽車的安全性又如何保證呢？

新能源汽車車身強度與燃油車接受同樣標準檢測，除了基本的強度要求外，還要求：電池盒的絕緣性能。每個電池盒生產(chǎn)完成后，都必須做絕緣性能測試，以保證電池不漏電。電池盒的密封性能。每個電池盒生產(chǎn)完成后，都必須上密封試驗臺，進行壓力密封測試，以保證汽車在涉水時，電池盒不進水，具備良好的密封性能。

隨著新能源汽車的大熱，諸多行業(yè)大佬擠破腦袋要鉆入這篇出行藍海，但缺少原始積累的新型造車企業(yè)沒有得到時間、用戶的考量，水之積不厚則其負大舟也無力，安全性難以保障，新能源汽車安全性的參差不齊始于此。不過，任何新興事物的興起都要由時間一層層考量改變，最終成為適合人們出行的交通工具，即使江淮歷史久遠的品牌也難免翻車，我們需要給它更多地時間，給自己更美好的出行未來。