“現在在家門口就可以充電了，方便多了。”“小區里很多業主有購買電動汽車的意向，一直在問什么時候小區能安充電樁，現在我們老舊小區里也有充電樁了，大家都很開心。”9月16日下午，隨著小區內共享充電樁設備的進場安裝，普陀區真光九村的業主們紛紛表示。當天同步開工的還有真如西村二小區和真西二小區，三個小區均為普陀的老舊小區。

工人安裝共享充電樁

“這些老舊小區它們始建于上個世紀90年代，沒有地下車庫，地面車也沒有固定車位，所以小區中的電動汽車車主以個人身份來報裝充電樁難度是很大的。”市北電力公司能源經理江晶晶告訴記者，由于老舊小區共性問題限制，很多電動汽車車主面臨著充電難的困擾。大多數車主只能在小區外找地方充電，也有部分車主為了就近充電，采用了私拉電線等具有安全隱患的方式。

為了破解小區充電難題，市北供電公司依據《落實<2021年上海市為民辦實事項目>推進電動汽車充電設施建設工作方案》的相關要求，積極落實民生實事，大力推進管轄區內電動汽車充電基礎設施建設。在上級公司和政府的主導協助下，市北供電公司主動對接普陀區發改委、區房管局、真如鎮街道，深度摸排小區充電情況，篩選出了一批潛在共享充電樁建設小區。普陀區真光新村第九小區、真如西村二小區、真西二小區均成功列入2021年度上海市充電樁示范小區建設名單。

在各方的積極協調下，市北供電公司與小區業委會，物業簽訂了三方協議。項目有序快速地推進。經過排摸，3個小區中，在真光新村第九小區建設共享充電樁的難度最高。該小區住戶超過1800戶，沒有地下車庫，小區管線復雜。為此，市北供電公司優化電力業務流程，提升供電方案質量，結合舊小區綜合改造工程，在真光新村第九小區形成了一套靈活高效、切實可行的共享充電樁建設模式。

一方面，在小區共享充電樁前期選址和方案討論上，市北供電公司與居委會、物業開展多次實地勘察討論，同時考慮并解決了充電樁容量和電源點設置等問題，在有限場地內最大程度集中建樁。另一方面，結合小區舊改工程，通過充電樁車位和電源點的雙向選擇確定立樁位置，將舊改掘路與充電樁施工同時推進，避免了小區的二次掘路，把施工影響降到最低。同時，通過綜合改造，小區新拓出了100個車位， 3個共享充電樁裝在新拓出的3個車位上，得到了居民們的普遍認同。

目前，3個小區共享充電樁均已完成排管、土建、立樁等施工建設，并成功接入電網。江晶晶介紹，后續市北供電公司將在共享充電樁的車位上安裝地磁裝置，可將車位狀態信息實時上傳到“e充電”平臺，通過智能管控方式，方便電動汽車用戶通過該平臺查找可停車充電的定位，也能協助小區物業有效管理小區車位。

為了保障車位流通，最大限度發揮共享充電樁效用，小區之后也將探索建立電動汽車車主公約、車主微信群，倡導居民們錯時充電，充滿即走。

據了解市北電力公司今年已為市北地區4個小區安裝了20個電動汽車共享充電樁，將根據試點情況進一步鋪設。