長城汽車歐拉R1女神版亮相上海車展。 長城汽車供圖

長城網訊(記者 張秀娟)在剛剛閉幕的2019上海國際車展上，長城汽車股份有限公司旗下的新能源品牌歐拉憑借出色的產品競爭力在眾多新能源品牌中脫穎而出。

據統計，3月份長城歐拉品牌兩款車型總計銷售7031輛，整體銷量環比增長114%。截至今年一季度，歐拉品牌共銷售汽車14096輛。

長城汽車實力上演的“歐拉速度”，僅是河北新能源汽車快速發展的一個縮影。

河北省統計局最新數據顯示，1至3月，河北省新能源汽車產量15470輛，同比增長69.6倍，市場表現十分搶眼。

近年來，河北積極推動汽車產業高質量發展，大力發展新能源汽車，堅持電動化、智能化、網聯化、共享化發展方向，鼓勵龍頭企業突出發展新能源汽車和智能網聯汽車，加快適銷對路新車型的研發和導入，新能源汽車成為河北省汽車產業轉型升級，實現“彎道超車”的重要引擎。

新能源車逆勢增長

造車新勢力助力彎道超車

“我喜歡這款歐拉R1女神版，車身小巧精致，造型呆萌可愛，顏值高，空間大，特別是手機App遠程車輛控制智能、安全、方便。”5月3日，在石家莊康城汽車園長城汽車河北康紳盛和wey店里，準備購買一輛新能源汽車的董正宏女士告訴記者。

“歐拉R1自2018年12月26日上市后，銷量便節節攀升，3月，歐拉R1以4002臺的成績環比勁增118%，一舉奪得新能源A00級乘用車市場第一名。”長城汽車專項副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇表示，“歐拉立場”堅定，持續打造全球第一精品電動小車。

以長城汽車為龍頭的保定汽車企業頻頻在新能源和智能汽車領域發力，具有新內涵的“保定·中國汽車城”正在形成。不僅具有年產新能源汽車12萬輛的生產能力，還成為全國率先開展智能網聯汽車示范的區域之一。

無獨有偶，邢臺市也緊緊把握新能源汽車行業快速發展的契機，既有紅星汽車、長征汽車等老品牌的浴火重生，還有新勢力——領途汽車開疆拓土，共同踏上邢臺汽車制造的復興之路。

領途汽車焊裝車間全自動化生產線正在進行整車焊接。 李萍 攝

5月6日，在清河縣領途汽車有限公司投資19.89億元建設的新廠區記者看到，涂裝車間的機器人正給一輛A0級SUV新能源汽車進行車身噴漆，全自動無人操作。

“涂裝車間的噴涂設備投資1.5億元，是老廠的7.5倍，作為搬遷技術改造項目，新工廠裝備和產品完全顛覆原有的裝備和產品概念，沖壓、涂裝、焊裝、總裝等車間的工藝全部采用自動化生產。”領途汽車制造工程院副院長、新工廠建設工藝總監張詩福告訴記者。

10多年前，領途集團董事長張立平進軍新能源汽車制造業，聘請了技術骨干，投資生產低速電動車。10多年后，領途汽車確立了汽車精品工程戰略，在新能源小型車領域“涅槃重生”。

“到2020年，我們力爭小型純電動汽車細分品類銷量全國靠前，2027年成為全球優秀出行服務提供商和千億元級新能源汽車企業。”張立平說。

“新能源汽車作為河北的戰略性新興產業，發展加快，技術水平顯著提升，整車制造業增加值增長1.1倍。”河北省統計局副局長田艷說，這其中既有造車新勢力的崛起，也有傳統老牌車企不斷發布續航里程和不斷增加的新車，河北新能源汽車領域正處于磅礴向上的發展趨勢。

新能源汽車門檻提高

企業亟需強鏈補鏈

日前，財政部、工信部、科技部和發改委等四部委聯合發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確提出，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車的補貼標準，補貼退坡超過50%，最高幅度60%，續航里程小于250公里的純電動乘用車直接“斷奶”。

業內認為，在門檻提高、補貼減少的形勢下，率先掌握新能源汽車核心技術和完整產業鏈的車企將贏得競爭優勢。

4月24日，河北長安汽車有限公司與江蘇安特智行新能源汽車銷售有限公司、上海銳鎂新能源科技有限公司簽訂了新能源汽車戰略合作框架協議。

“新能源汽車市場發展進入新時期，通過此次三方合作，打造城市新能源物流精品，共同將城市物流‘最后一公里’新能源物流汽車市場做大。2019-2021年三年目標產銷電動物流車6萬輛，助力長安汽車第三次創新創業。”河北長安常務副總經理蘭祥文介紹說。

河北長安新能源汽車生產車間。 成改娜 攝

河北長安緊盯新能源前沿技術，歐諾S乘用車、長安之星9乘用車、長安之星9廂式運輸車三款經典新能源車型，實現了電池容量、續航里程、整車外觀上的升級換代，各項技術性能在同類產品中居于領先地位。

不斷增強創新能力，是河北新能源汽車產業發展的“制勝法寶”。

作為新能源汽車市場的“后來者”，長城汽車已累計投資100多億元人民幣，研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展，打造新能源專屬平臺和系列產品。

未來，長城汽車將繼續加大研發新能源汽車的力度，2022年計劃推出首款氫燃料電池汽車，2030年新能源汽車銷量占比將達到50%。

記者從河北省工信廳獲悉，河北省新能源汽車產品涵蓋純電動客車、混合動力客車、純電動轎車等領域。石家莊中博汽車的新能源公交車、河北銀隆新能源的鈦酸鋰動力電池、滄州明珠動力電池隔膜、張家口億華通氫燃料動力電池等已達到國內同類產品先進水平。

政策保障體系日益完善

優勢產品研發勢在必行

在剛剛閉幕的2019石家莊國際汽車展覽會暨新能源·智能汽車展上，石家莊科林電氣股份有限公司的多款印有“科林藍”顏色標識、外觀時尚亮麗的充電樁吸引了眾多客戶關注。

“幾年間，科林電氣先后自主研發、設計生產了三代充電樁，每一次升級換代都能帶動銷量增長50%以上。”科林電氣總裁助理吳新兵介紹說，第三代新能源電動汽車充電樁，在外觀上把原來生硬的四方造型進行圓弧形邊角設計，結構更加緊湊精密，不僅體積比之前小了一半，成本也隨之降低了。

河北省高度重視新能源汽車產業，多舉措推動新能源汽車高質量可持續發展，制定出新能源汽車產業加速發展的時間表和路線圖。早在2016年，河北省就規劃了新能源汽車的“發展藍圖”，《河北省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》提出，到2020年形成50萬輛各類新能源汽車生產能力，其中乘用車35萬輛、專用車10萬輛、客車5萬輛，總產值1000億元，新能源汽車產銷規模居國內前列。

近日，河北省新能源汽車發展和推廣應用工作領導小組辦公室印發的《2019年河北省新能源汽車發展和推廣應用工作要點》提出，探索智能網聯汽車應用示范，嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展。統籌使用科技創新、戰略性新興產業、工業轉型升級等財政專項資金，加大對純電動轎車、氫燃料電池發動機等優勢產品研發支持。

那么，新政之下車企們又如何砥礪前行？

石家莊康家新能源汽車有限公司引進吉利新能源汽車全新的動力系統——智擎，涵蓋了純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑，致力于成為全球新能源節能技術引領者和普及者；

日前，領途汽車一口氣發布了五款小型電動汽車產品，包括兩款A0級和三款A00級產品。首款車型K-ONE已經正式上市，其它四款車型將于2019年年底前全部推出市場；

河北長安將通過與66順集團、桑德集團密切合作，在新能源商用汽車市場推廣銷售1.5萬輛純電動商用車；

“2022年，哈弗氫動力SUV將在北京冬奧會上亮相，向世界展現中國實力。”長城汽車董事長魏建軍透露，長城汽車已在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發中心，為打造領先的、具有全球競爭力的新產品提供了技術支持。“未來幾年將推出20款具備‘新四化’領先科技的全球產品。”