中國新能源汽車銷量數據顯示，8 月份共售出 632,000 輛汽車，超過前一個月。電池電動汽車繼續占中國新能源汽車銷量的絕大部分，8 月份新 BEV 銷量為 490,000 輛，而 PHEV 為 142,000 輛。

與 2022 年 7 月相比，電動汽車銷量 632,000 輛，增長約 12%，與去年同月相比，新能源乘用車銷量翻了一番多（+108%）。相比之下，2021 年 8 月在當時被認為是創紀錄的，售出 304,000 輛新能源汽車。2022 年全年，中國新能源汽車批發銷量 366.2 萬輛，同比增長 119%。

電池驅動的電動汽車在 8 月份繼續占新能源汽車銷量的最大份額。售出的 490,000 輛約占新能源汽車總銷量的四分之三（77.5%）。上個月插電式混合動力車的銷量為 142,000 輛，而燃料電池汽車的銷量繼續非常低。8 月份，新能源汽車在中國整體市場份額繼續提升：乘用車批發銷量 209.7 萬輛，占上月銷量的 30.1%。

中國乘用車協會（CPCA）強調，這是該數字首次攀升至 30% 以上。它將新能源汽車銷量的增長歸因于中國地方政府的激勵措施以及中國主要原始設備制造商的持續增產。根據 CPCA 的數據，8 月份本土品牌繼續以 49.8% 的銷量領跑新能源汽車銷量。奢侈品牌占 29.4%，合資品牌僅占 4.9%。

在制造商中，比亞迪處于領先地位，這已成為慣例。該集團的新能源汽車銷量為 174,915 輛，創下新紀錄，高于 2022 年 7 月的 162,214 輛，其中乘用車占大部分：在售出的 173,977 輛乘用車中，82,678 輛為純電動汽車，91,299 輛為 PHEV。比亞迪在海外市場銷售了一小部分—— 5,092 輛（7 月份為 4,026 輛）。比亞迪自 7 月以來才披露此規格。

特斯拉 8 月份售出了 76,965 輛在中國生產的電動汽車。這是繼 2022 年 6 月 ( 78,906 ) 之后的第二高數字。這些特斯拉電動汽車中有 42,463 輛出口，這是特斯拉在上海工廠開始生產以來的最高水平。

然而，在中國 BEV 初創公司中，哪吒在 8 月再次領先。該公司成功銷售了 16,017 輛電動汽車。對于零跑 Leapmotor，7 月是下一個創紀錄的月份，共有 12,525 輛 BEV。緊隨其后的是，蔚來以 10,677 輛的銷量連續第三個月保持在五位數，而小鵬的銷量則略有下滑，為 9,578 輛 BEV。

與此同時，吉利旗下 Zeekr 品牌的銷量也在快速增長：8 月，7,166 輛 001 電動轎車已經上市銷售。2022 年 7 月，公司銷量首次突破 5000 輛大關。提醒一下，Zeekr 甚至還沒有上市整整一年。首批車輛于 2021 年 10 月交付，當時只有 199 輛。

最后，值得一提的是東風汽車旗下的高端電動汽車品牌嵐圖 Voyah。它在 8 月份售出了 2,429 輛汽車。這比一年前（408 個單位）增加了 495%，比 7 月份（1,793 個單位）增加了 35%。嵐圖 Voyah 最近才在中國市場推出了兩款 BEV 車型：2021 年 6 月的 Voyah Free SUV 和 2022 年 5 月的 Dreamer。