3月5日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，通用汽車周三公布了電動汽車戰(zhàn)略，展示了大約12款產(chǎn)品。其新型電池估計(jì)可讓電動汽車的續(xù)航里程達(dá)到400英里（約644公里），超過特斯拉Model S頂配版的390英里（約628公里）。

此次發(fā)布會是該公司擁抱電動汽車未來戰(zhàn)略的一部分，向投資者傳達(dá)了它在該領(lǐng)域的決心。

除了展示一些即將上市的車型外，通用汽車還展示了一個(gè)全新的模塊化電動汽車平臺，該平臺配備了名為Ultium的、經(jīng)過改進(jìn)的電池組。該平臺類似于大眾公司的MEB平臺，設(shè)計(jì)得靈活多用，其目標(biāo)是最終強(qiáng)化各種不同的車型和形狀。

與圓柱形電池相比，通用汽車的新型電池的獨(dú)特之處在于其“大型袋式電池”。通用汽車稱，其電池可以在電池組內(nèi)水平或垂直放置。這些電池可以提供50到200千瓦時(shí)的能量，可以讓電動汽車的續(xù)航里程達(dá)到400英里（約644公里）或以上。該公司自家設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)將支持前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動和高性能全輪驅(qū)動。

通用汽車改變了其電池的化學(xué)成分，使其不同于與目前生產(chǎn)的大多數(shù)電動汽車電池。市面上大多數(shù)電池是用鎳、鈷和鎂制造的。而通用汽車的Ultium電池還將加上鋁，并將鈷含量降低70%。通用汽車還給目前用于雪佛蘭Chevy Bolt車型的電動汽車架構(gòu)減少了約80%的電線。它希望，這將促使電池成本低于每千瓦時(shí)100美元的水平，并讓通用汽車在擴(kuò)大電動汽車生產(chǎn)能力以后能夠節(jié)省更多的成本。

該汽車廠商表示，使用Ultium電池的電動汽車使用Level 2和直流快充技術(shù)方案。其中大部分將配備400伏特電池組和200千瓦快充能力，該公司的卡車平臺將配備800伏特電池組和350千瓦快充能力。該公司指出，它希望能夠解決電動汽車的兩個(gè)主要痛點(diǎn)：成本和充電時(shí)間。

此次發(fā)布會，意在安撫那些對通用汽車追趕特斯拉的能力感到不安的華爾街人士。近期，受新冠病毒疫情影響，汽車行業(yè)股票普遍受挫，而埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動汽車公司卻逆勢上揚(yáng)，市值大幅攀升。周二，特斯拉的市值達(dá)到1440億美元左右，為通用汽車450億美元市值的三倍多。

通用汽車表示，計(jì)劃在2023年之前推出20款電動汽車，未來幾個(gè)月內(nèi)將推出其中三款，包括4月的凱迪拉克 “Lyriq” EV跨界車，5月GMC Hummer的兩款電動版本。Cruise Origin也將“緊隨其后”，這是一款共享的電動自動駕駛汽車，由Cruise(通用汽車的控股子公司)和日本本田共同開發(fā)。

通用汽車旗下的四個(gè)品牌——雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和別克——都將推出新的電動汽車。凱迪拉克Lyriq將是第一款采用該公司的新型BEV3架構(gòu)的車型。Hummer EV將迎來皮卡版和SUV版。此外，全新的雪佛蘭Bolt EV和EUV、一款緊湊型雪佛蘭跨界車、兩款別克SUV和凱迪拉克轎車Celistiq也將推出。所有的這些新產(chǎn)品，都是通用汽車2025年前斥資200億美元發(fā)展電動汽車的大計(jì)劃的一部分。

1月，該公司表示將投資22億美元對底特律-哈姆特拉馬克工廠進(jìn)行改造，將其用于生產(chǎn)自動駕駛汽車和電動汽車。

去年12月，通用汽車宣布，它將與韓國LG Chem建立一家合資企業(yè)，大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車電池。兩家公司計(jì)劃投資23億美元在俄亥俄州的洛德斯敦建造一座新工廠，該工廠將為底特律-哈姆特拉馬克工廠制造的電動汽車提供電池。