南方日報訊 （記者/魏泓泉 郜小平）“好看！好玩！”小鵬G9的超充在5分鐘內就能補能200公里；而在另一頭，廣汽埃安的一款新車續航達到了驚人的1008公里。

11月19日，第十九屆廣州國際汽車展覽會（下稱“廣州車展”）正式面向公眾開放，廣汽集團、比亞迪、東風日產、小鵬汽車等“廣東軍團”攜多款主力車型亮相，眾多行業黑科技爭當“C位”，凸顯廣東“智造”在中國汽車領域的重要力量。

車展成粵企技術比拼舞臺

還在為新能源續航焦慮？此次亮相的廣汽埃安AION LX Plus，將續航提升至1000公里以上，而這僅僅是一個“前菜”，2秒級的加速水平，與更進一步的智能輔助駕駛批量交付，再次刷新公眾對新能源車的觀感認知。

廣汽傳祺展臺上，先鋒概念車EMKOO仿佛剛從科幻電影中駛出，這款車有著前低后高的車身姿態，滿弦造勢的車身曲面，充滿未來科技感和力量感。而在比亞迪展臺，刀片電池、DM-i超級混動系統、e平臺3.0則吸引了大量觀眾，人氣十足。今年以來，比亞迪發布的一系列行業領先技術，集中攻克新能源車安全、續航等痛點問題，為智能電動車發展進程提速。

另一家國內頭部造車新勢力小鵬汽車，則在創立7年后宣布品牌“煥新”——“新亦求新”。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：“作為智能化領域中國唯一全自研的汽車品牌，我們此刻選擇品牌‘煥新’，是希望在智能出行時代能夠繼續領跑，繼續在時代的前沿探索不止。”

新賽道、新產品、新面貌，智能網聯新能源汽車的蓬勃朝氣給汽車市場注入活力，消費者對電動車、智能科技的了解接受提升，隨之而來的是對汽車認知與需求的變化，從性能到智能，從智能到職能，汽車不再是一個司空見慣的工業產品，而是成為智慧交通、科技未來的載體。

多家車企規劃產能翻番

車展不只是一場技術的比拼，更是未來出行理念的勾勒。廣汽集團公布了“綠凈計劃”目標：將于2050年前（挑戰2045年）實現產品全生命周期的碳中和。為達成這個目標，廣汽集團將推進全鏈條碳排放管理，打造零碳工廠，并進一步提升智能網聯新能源車及節能車占比。

就在半個月前，廣汽集團董事會審議通過《關于廣汽本田新能源車產能擴大建設項目變更的議案》，計劃總投資由約29.90億調增為34.95億元，以此來適應更高級別本田最新“e：N”系列純電車型。與新車型、新產線一同導入的還有本田全新的電動平臺架構以及智能生態系統，這意味著廣汽本田將迎來全新電氣化時代。

“碳中和”給汽車行業帶來一場綠色變革，其他車企也不甘示弱，比亞迪宣布旗下海洋生物系列和軍艦系列分別專攻純電與混動市場，東風日產則引進e-POWER技術加速電動化轉型。

事實上，在“雙碳”背景下，“綠色”消費觀念深入人心，新能源汽車成為消費熱捧。數據顯示。今年前10月，廣汽埃安銷量同比增長101.2%，同期產銷超過9萬輛，即將超乎其規劃的10萬輛年產能。對此，廣汽埃安已經加速著手建造第二條生產線，明年將擴張為20萬輛年產能，2023年將具備40萬輛年產能。小鵬汽車也加快產線擴容，將目前年產10萬輛提升到20多萬輛。

在政策、資本、科技的多重驅動下，新能源汽車正在從快速發展轉向高速高質量發展的新階段，“廣東軍團”也在加速變革，打開發展新空間，加速搶占新一輪競爭先機。