總部位于慕尼黑的初創(chuàng)公司 Sono Motors 周二宣布改變其太陽能補充 Sion 電動汽車的制造計劃。

這家初創(chuàng)公司在一份新聞稿中宣布，它正在將合同制造合作伙伴轉移到 Valmet Automotive，后者將在其位于芬蘭 Uusikaupunki 的工廠建造 Sion。據 Sono Motors 稱，計劃于 2023 年下半年開始生產。

Sono Motors 表示，維美德將以每年 43,000 輛的速度生產汽車，目標是在七年內生產超過 257,000 輛汽車。該公司還將制造即將推出的Lightyear One 太陽能汽車，之前曾生產過 Think、Fisker Karma、早期的保時捷 Boxsters 和 Caymans，以及各種薩博。

Sono Sion 太陽能輔助電動車

Sono 之前的合同制造合作伙伴是瑞典的 NEVS，以及Saab 在瑞典的前 Trollhattan 工廠。但是最近的生產更新意外地丟失了有關生產合作伙伴的任何細節(jié)。Sono 也沒有回應澄清請求——所以這就解釋了原因。

除了從 NEVS 轉向維美德的消息外，Sono Motors 還確認了提高價格的計劃。這家初創(chuàng)公司表示，根據稅前和補貼前 23,950 歐元（26,100 美元）的價格，它已經進行了 17,000 多次修復。它計劃在預訂量達到 18,500 人時將基本價格提高到 25,126 歐元（27,400 美元）。

Sono Motors 將成本增加——包括生產設施、零部件、原材料、能源和物流的成本增加——列為提價的原因。

Sono Sion 太陽能輔助電動車

但這家初創(chuàng)公司堅持其先前的說法，即嵌入式太陽能電池板是值得的。根據 Sono Motors 的數據，太陽能電池可以將 Sion 的 54 千瓦時磷酸鐵鋰 (LFP) 電池組的預計 189 英里續(xù)航里程平均延長 69 英里，最高可達 152 英里。這家初創(chuàng)公司聲稱，與類似包裝尺寸的傳統(tǒng)電動汽車相比，大都市地區(qū)的車主每周收費最多可少四倍。

據 Sono Motors 稱，Sion 還將能夠以 11 千瓦的輸出進行雙向充電，從而可以為其他電動汽車或家用電器或電子設備充電。

作為車輛開發(fā)的一部分，Sono在 2021 年對套件進行了一些重新配置。這包括轉向當前更大的 LFP 包。盡管有一些啟動捷徑，但它現在最終的開發(fā)時間表將與主要汽車制造商的電動汽車相當接近。