12月5日，市政府新聞辦聯(lián)合市建委聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，全面介紹解讀《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營實施辦法（修訂）》（以下簡稱《實施辦法》）有關(guān)情況。據(jù)悉，《實施辦法》將于12月12日正式發(fā)布。

記者了解到，目前全市已建成各類充電設(shè)施約26.8萬個，其中自用充電設(shè)施約23.6萬個，公共充電設(shè)施約3.2萬個，在總體規(guī)模、公共充電樁密度、覆蓋率等方面居全國主要城市前列。今年，公共充電設(shè)施建設(shè)首次被納入民生實事，截至11月底，已新建公共領(lǐng)域充電樁2403個，完成率達120.15%，提前超額完成年度任務(wù)。

“近兩年來，杭州市每年新增電動汽車超20萬輛，占年度新增總量60%以上，據(jù)統(tǒng)計，我市新能源汽車保有量已達72.8萬輛，約占全市機動車保有量的18%。”市建委黨組成員、副主任楊鐵定介紹，電動汽車的爆發(fā)式增長，對充電設(shè)施建設(shè)和運營提出了更高的要求。

此次修訂出臺的《實施辦法》聚焦充電設(shè)施建設(shè)運營存在的痛點難點，將高質(zhì)量發(fā)展理念貫徹到充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營、監(jiān)管全過程。

具體來看，在規(guī)劃管理方面，要加大住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)力度，新建住宅自用樁電力容量預(yù)留比例從10%提高至20%，訪客泊位100%安裝充電設(shè)施。同時，適度提高城市、公路，鄉(xiāng)村等場景公用設(shè)施建設(shè)指標(biāo)，包括新建公共停車場充電設(shè)施按不低于車位數(shù)10%的比例建設(shè)，高速公路服務(wù)區(qū)充電車位達到小車總泊位數(shù)的10%，農(nóng)村區(qū)域中心鎮(zhèn)公用充電設(shè)施不少于50個，中心村、未來鄉(xiāng)村公用充電設(shè)施不少于8個等。

在建設(shè)管理方面，《實施辦法》從投資主體、建設(shè)主體、建設(shè)要求、建設(shè)審批、竣工驗收、創(chuàng)新應(yīng)用等6方面進行規(guī)范。主要包括明確充電設(shè)施的投資主體和建設(shè)主體；明確公共充電設(shè)施建設(shè)審批實行項目備案制，需竣工驗收合格后才能正式投入運營；明確充電設(shè)施施工企業(yè)資質(zhì)和消防管理要求，如新建住宅地下停車庫按100%預(yù)留充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)進行防火設(shè)計和消防設(shè)施配置。

值得關(guān)注的是，加強對充電設(shè)施運營監(jiān)管，《實施辦法》從責(zé)任主體、設(shè)施管理、服務(wù)管理、監(jiān)督管理等作出要求。以設(shè)施管理為例，充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)要定期開展巡查，消除安全隱患，及時修復(fù)故障，確保設(shè)備完好率不低于90%。在監(jiān)督管理上，公共充電設(shè)施信息數(shù)據(jù)要同步接入全市充電設(shè)施監(jiān)管與運營服務(wù)平臺，實現(xiàn)全過程數(shù)字化監(jiān)管。

此外，在保障機制方面，研究出臺與服務(wù)質(zhì)量、充電效率掛鉤，向鄉(xiāng)村地區(qū)、居住小區(qū)公用充電設(shè)施傾斜的建設(shè)運營補貼政策，激勵引導(dǎo)企業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高水平運營等。