但是，這種獨特的配置并不會使它回歸跑車中-只是-這是日本品牌未來電動汽車計劃不可或缺的一部分。

馬自達已正式恢復旋轉發(fā)動機。

馬自達(Mazda)今天證實，它將最終參加電動汽車競賽，并承諾到2030年所有車輛將獲得某種形式的電動輔助，同時將在未來幾年內開始開發(fā)兩款電池驅動的汽車，其中一款完全由電動汽車驅動。電動模型，而另一款由電池供電的車輛將采用小型旋轉發(fā)動機作為增程器，以增加行駛距離。

作為其“可持續(xù)縮放2030”產品計劃的一部分，馬自達表示，到2030年，與2010年相比，其車輛的“輪到車輪”排放量將減少90%。

它說，它將“將電動汽車作為從清潔能源中產生高比例電能或限制某些汽車類型以減少空氣污染的地區(qū)的最佳解決方案。”

馬自達沒有透露任何技術細節(jié)，但表示已經開始開發(fā)兩款電動汽車，采用旋轉動力增程器“在室內”-大約十年前首次以概念車形式進行了預覽-配備了小型發(fā)動機，可在必要時為電池組充電以增加車輛的續(xù)駛里程。獨特的是，它將配置為使用常規(guī)無鉛燃料以及LPG進行運行，并在緊急情況下可用作電力來源。

“他們說，汽車行業(yè)正在經歷一個世紀的轉型。馬自達總裁兼首席執(zhí)行官丸本明(Akira Marumoto)表示：“在馬自達，我們認為這是創(chuàng)造新的汽車文化的機會。

“連通性，自治性，共享性和電氣化方面的新趨勢和技術為制造更具吸引力的汽車提供了新的可能性。馬自達將基于我們獨特的以人為本的發(fā)展理念，運用新技術，本著“永不停止挑戰(zhàn)”的精神，繼續(xù)追求駕駛的樂趣，并努力與與世界上最強大的品牌相抗衡的客戶建立情感聯(lián)系。”

在電動汽車革命之前，馬自達將繼續(xù)提高內燃機的效率，下一代馬自達3有望推出其革命性的SkyActiv-X技術，該技術結合了柴油和汽油動力的最佳特性，以提高性能同時降低燃油消耗消費。