中國最大的電動汽車銷售商比亞迪認為，完全自動駕駛“基本上是不可能的”，這種駕駛輔助系統背后的技術更適合制造。

引用來自比亞迪發言人之一的李云飛，他在2023 年上海車展上告訴記者，正如CNBC所概述的那樣，自動駕駛汽車可能是一個偽命題，并補充說很難確定誰在在涉及自動駕駛車輛的交通事故中的過錯。

此外，比亞迪發言人在未提及特斯拉名字的情況下表示，可能有很多行業和企業在這項技術上投入了大量資金，“而且在投入多年后，它會證明它沒有出路。”

在中國，自動駕駛汽車受到政府的嚴格監管，因為禁止向公眾出售它們。不過，經過多次辯論，一些公司已獲得北京、上海和其他城市部分郊區地方當局的臨時批準，可以經營自動駕駛出租車。

然而，與此同時，汽車行業的一些知名人士多年來一直致力于開發駕駛員輔助系統，這些系統至少可以幫助駕駛員在某些交通情況下導航。

2023 年初，梅賽德斯-奔馳成為第一家提供 3 級駕駛輔助（盡管限于每小時 40 英里）的汽車制造商，而特斯拉及其首席執行官埃隆馬斯克長期以來一直在吹捧自動駕駛的好處。

最近，馬斯克甚至暗示特斯拉實際上可以零利潤銷售汽車，然后通過其自主軟件賺錢。然而，特斯拉最大的兩個賣點——所謂的自動駕駛儀和全自動駕駛功能，引起了車迷和評論家的廣泛關注——仍然被認為是 2 級駕駛輔助功能。