侯金龍：應對兆瓦級超充，電網(wǎng)已有解|2025電動汽車百人會論壇

3月28日—3月30日，中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京舉行。華為公司董事、華為數(shù)字能源公司總裁侯金龍在論壇上發(fā)表演講，分享充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展進程。

侯金龍，圖片來源：中國電動汽車百人會論壇

華為在2023年推出了一秒一公里的液冷超充系統(tǒng)，在這兩年內(nèi)，已經(jīng)和客戶和伙伴在全國31個省級行政區(qū)200多個城市130多個縣50條高速公路部署了液冷超充系統(tǒng)。

侯金龍在演講中特地“點名”兩座城市：深圳、重慶。據(jù)悉，深圳建設(shè)了超過1000個液冷超充場站，基本實現(xiàn)了兩到三公里就有一個場站，讓“超充之城”成為現(xiàn)實。重慶市已經(jīng)有1032個鄉(xiāng)鎮(zhèn)部署了超充，也成為了名副其實的“超充之城”。

“重慶現(xiàn)在汽車工業(yè)發(fā)展得很好，與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分不開。從‘汽車制造之城’轉(zhuǎn)變成‘汽車體驗之城’，我認為這是非常好的觀念和理念?！焙罱瘕堈f。

去年華為聯(lián)合頭部12家車企、以及主要的充電運營商成立了“超充聯(lián)盟”，圍繞消費者最終的充電體驗，實現(xiàn)了即插即充、車機找樁、自動充電、積分結(jié)算等特性功能，讓用戶在充電體驗上獲得了非常高的提升，幫助車企提升了競爭力。

侯金龍也指出了推進電動化進程中，充電基礎(chǔ)設(shè)施遇到的一些問題：

第一，高速公路現(xiàn)在普及了超充，有6000多個服務區(qū)安裝了超充，但是基本超充的車位占比還是很小，很多地方只有一兩臺超充，節(jié)假日還是很堵。

第二，東部的城市已經(jīng)覆蓋得非常好了，西部以及北方的高速公路還有很大的差距。

第三，城市很密，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有超充。

第四，現(xiàn)有存量的樁質(zhì)量很差，充電體驗也很差，甚至有的樁是壞的。

針對兆瓦級超充上去了，電網(wǎng)如何應對的問題，侯金龍也作出了回應。他表示，這兩年，我們一直在研究這個問題?，F(xiàn)在已經(jīng)把這個技術(shù)突破了，只要用構(gòu)網(wǎng)式儲能形成一個微電網(wǎng)，每個兆瓦級超充可并可連的微電網(wǎng)，就可以有效應對電網(wǎng)的沖擊。我們率先在發(fā)電上用，和國家電網(wǎng)、能源局已經(jīng)做了很多驗證。