捷豹路虎（JLR）希望通過增加對輕質復合材料的使用來提高其未來電動汽車的效率。

這家汽車制造商正在領導一個Tucana項目的工業聯盟，該項目為期四年，旨在加快英國汽車行業對電動動力總成和輕質材料的實施。

這家汽車制造商在周二的新聞稿中稱，作為塔卡納項目的一部分，將進行輕型汽車結構的開發，該結構將使用碳纖維等材料替代當今捷豹路虎車輛中使用的鋼和鋁。

捷豹路虎表示，該項目的目標包括將結構剛度提高30％，并使基本車輛結構的重量減輕77磅。該汽車制造商預計到2022年將擁有一批測試車輛。

減輕重量幾乎可以改善車輛的各個方面-從加速到效率。捷豹路虎表示，對于電動汽車，較輕的車身外殼還可以容納更大的電池組，從而增加了續航里程。

捷豹路虎Tucana項目

汽車制造商一直致力于減輕重量，以滿足更嚴格的效率標準，并抵消現代汽車中安全性和便利性功能的累積。但這通常不像簡單地將一種材料替換為另一種材料那樣容易。

碳纖維通常意味著更密集的制造過程，但在減輕重量和降低使用壽命方面取得了回報。

汽車制造商已經考慮將其用于從車身到內飾甚至車輪的所有事物，但其流行速度比預期的要慢。它仍然主要用于小批量應用，主要用于高性能汽車。

在公司繼續尋找擴大碳纖維生產規模的方法的同時，各種項目希望從碳影響較小的工廠生產碳纖維，甚至可能接近碳中和。

瑞典的一個項目甚至旨在使用碳纖維車身面板作為“無質量”電池。通過消除對單獨的，非常重的電池組的需要，這將大大減輕重量，但仍處于研究階段。