眾所周知，大眾汽車的消費群體定位一向是比較偏成熟化與中性化的，并且它們也一直秉承著這樣的銷售理念，我們可以看到大眾汽車的許多車型，外觀都是設計得偏成熟化與大眾化的，要說在年輕化與運動化方面，它們確實沒有怎么涉及！不過隨著現在汽車消費群體越來越年輕化，大眾汽車也意識到了自身的問題！當然，這個問題僅僅只來自于純電動汽車，因為在燃油車領域，大眾汽車已有非常成熟的品牌底蘊，不論是它的品牌調性還是消費群體的定位，它們都有一個清晰的規劃！

反觀純電動汽車領域，它的消費群體則要年輕許多，而這與大眾汽車一直以來的傳統理念似乎也不太相符，所以大眾汽車近年來在純電動汽車領域中遇到了瓶頸，不過隨著市場調查的深入，大眾汽車也意識到了自身的問題，在今年7月29日，大眾汽車集團首席執行官迪斯表示他們將會改變電動汽車在中國的銷售方法，為何是中國，因為中國汽車市場巨大！

迎合年輕消費群體，改變自身銷售方法，這應當是大眾汽車將要推行的模式，當然，這僅僅只針對于電動汽車，其實像大眾推出的ID系列，不論是在配置方面還是在動力方面，它都不比同級車型差，像車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、全速自適應巡航等等太多的功能配置，同級車型有的它都有，所以在這些配置方面它是完全沒有問題的。

大家應該都知道，大眾汽車是一個比較傳統的車企，并且它們也是一直秉承著比較傳統的銷售理念去銷售自家汽車的，在此期間呢，大眾汽車在中國也收獲了不少忠實客戶，先不說電動汽車，至少在燃油車領域大眾汽車也是口碑極好的！如今為了順應時代的發展，大眾汽車也開始慢慢的進軍電動汽車領域，雖然我們暫且并未看到大眾電動汽車銷量井噴式的爆發，但就迪斯所說的來看，大眾汽車理應是找到了問題的所在，也就是我們前面所說的轉變汽車銷售方式！

正如前文所言，大眾汽車的電動汽車其實不論是在價格上、配置上還是在外觀設計上，它都能與同級車型進行匹敵。并且迪斯也就大眾汽車純電銷量一事對記者說過：“銷量在回升，但需要關注并采取不同的方法，因為電動汽車的客戶年輕得多，與我們在中國的較傳統品牌的客群不同。”

從這句話中我們也可以看出，大眾汽車或許會將電動汽車的消費群體定位為當下的年輕人！然后針對不同的消費群體滿足他們不同的需求，這樣的話，大眾汽車既能照顧到原先的燃油車消費群體，也能照顧到電動汽車領域的新興消費群體，兩者互相包容、共同發力，相信大眾汽車電動汽車的“明天”將要到來了！