為了響應國家政策的號召和消費者日益多元化的需求，上汽大眾在全新一代朗逸的基礎(chǔ)上正式推出了朗逸的純電版本，開始涉獵新能源汽車市場。可以說上汽大眾e-Lavida朗逸純電的上市是十分符合廣大消費者期待的，同時新能源汽車市場也正因為朗逸純電的出席而熱鬧非凡。在環(huán)保意識日漸提高和綠色出行方式愈發(fā)流行的今天，上汽大眾e-Lavida朗逸純電絕對可以憑借自身硬實力扛起新能源汽車的這面大旗。

外形上，上汽大眾朗逸已經(jīng)做得十分出彩了，上汽大眾 e-Lavida朗逸純電并不需要再進行大刀闊斧的變革來吸引消費者的注意，在保持精致穩(wěn)重的同時，僅在細節(jié)部分做出了優(yōu)化。朗逸純電并沒有使用純電動車型標志性的封閉式前格柵，整體還是延續(xù)了燃油版車型的設計，但前格柵部分也是“動刀子”最多的地方。除了采用與車身同顏色的格柵飾條，還弱化了黑色元素，豎向黑色點綴改為銀色，層次感更豐富，看起來比燃油版車型更加高級。側(cè)面線條與燃油版車型一致，在車身尺寸方面，該車長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，在軸距方面比燃油版車型短了8mm。車身尾部變化并不明顯，只是增添了“e-LAVIDA”標識，同時后包圍與燃油版車型相比還增加了鍍鉻裝飾條。直觀上看來，上汽大眾 e-Lavida朗逸純電的造型簡約大氣，極具新能源環(huán)保概念。

動力方面，上汽大眾 e-Lavida朗逸純電采用永磁同步電機，最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290?！っ祝罡哕囁贋?50km/h，NEDC綜合工況續(xù)航里程為278公里。動力電池為三元鋰電池，在快充模式下，40分鐘可將電量充至80%，用慢充模式充電需5.5小時可將電池充滿。其中，不得不提的是上汽大眾朗逸純電的精華部分——電池。朗逸純電采用由寧德時代制造，帶防爆閥設計、電池短路保護裝置、強化鋁殼體及殼體絕緣膜設計的4重安全防護電芯，并為電池量身定制了高強度鋼材“盔甲”，同時圍繞電池區(qū)域加強了車身結(jié)構(gòu)，滿足德國大眾全球安全標準碰撞試驗。另外，上汽大眾 e-Lavida朗逸純電搭載了先進的電控安全系統(tǒng)，實時監(jiān)測電池使用情況，能有效避免過充、過放等異常情況，實現(xiàn)溫度異常保護，保證電池及車輛安全。

不得不說，上汽大眾絕對是最了解國內(nèi)消費者需求的合資大企，上汽大眾 e-Lavida朗逸(參數(shù)|圖片)純電的上市，讓我們看到了新能源汽車市場更加美好的明天。