老實說，承認很少有人會想到我們會隨便談論一輛蓮花的電動轎車來跟隨一輛沒有內燃機的 SUV。我們中的一些人的印象是來自諾福克的人們會繼續銷售 Elise/Exige 和 Evora，通過許多特別版來修飾它們。然而，當吉利收購該公司時，一切都變了，將其置于與沃爾沃相同的企業保護傘下。

現在是 2022 年，Eletre 正式下線，明年將推出一款電動轎車。事實上，目前代號為“Type 133”的保時捷 Taycan 競爭對手將于 2023 年成為繼 SUV 之后的第二款中國制造車型。英國雜志Autocar已經獲得了關于這款轎車的初步細節，他們說這款轎車看起來不會像沒有高蹺的 Eletre。

據信轎車的設計即將完成，Lotus 指出它將不僅僅是一輛低矮的 Eletre。根據設計高級副總裁彼得霍布里的說法，“每個家庭成員都可以擁有自己的性格。”也就是說，公司需要有一個有凝聚力的設計，因此為什么“必須有一些連續性和家庭身份”，因為“家庭并不完全由三胞胎或四胞胎組成。”

期待 Lotus 對Taycan GTS的回應是氣動驅動的外觀設計和高科技極簡主義的機艙。考慮到 Eletre 有雙電機，總功率為 592 bhp，該轎車應該具有與 SUV 和 Zuffenhausen 轎車相同的動力。然而，Lotus 已經表示會有更強大的版本，因此 Type 133 最終可能會與 Turbo 和/或 Turbo S 決斗。

據該公司董事總經理馬特·溫德爾 (Matt Windle) 稱，發布規格中的 SUV 功率為 592 馬力，是“我們的起點——還有更多。”事實上，已經有傳言稱三電機 Eletre 的功率高達 900 bhp，但仍低于Tesla Model S Plaid和 Lucid Air Dream Edition Performance。

蓮花的擴張將在 2024 年繼續進行，134 型將作為武漢制造的小型電動跨界車與下一代純電動保時捷 Macan 抗衡。到 2026 年，與 Alpine 的合作成果將體現在將在 Hethel 的家中建造的電動跑車上。雷諾的性能部門將獲得自己的變體，以取代中置引擎的 A110 Coupe。