都說(shuō)新能源汽車是給中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)超越國(guó)外品牌的一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。而事實(shí)情況也確實(shí)如此。目前中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，并且在中國(guó)誕生的造車新勢(shì)力公司也已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)。那么如果把中國(guó)新能源汽車的銷量放到全球市場(chǎng)來(lái)看，大概是什么樣的水平呢？所以本篇文章我們就來(lái)看一下2021年4月份全球新能源汽車銷量，以及全球新能源汽車榜單前20名的汽車企業(yè)。

首先如果看單月銷量的話，目前2021年4月份全球純電動(dòng)汽車銷量最高的是五菱宏光MINI EV，4月份的銷量達(dá)到29,251輛。但是如果看1~4月份的累計(jì)銷量的話，目前特斯拉model 3依然是略微領(lǐng)先五菱宏光MINI EV，但是領(lǐng)先幅度不高。估計(jì)到今年下半年，如果繼續(xù)按照這樣的發(fā)展趨勢(shì)的話，五菱宏光MINI EV就會(huì)成為全球銷量最高的純電動(dòng)汽車。

目前在新能源汽車銷量上，依然占據(jù)著霸主地位的還是特斯拉，因?yàn)樘厮估璵odel3和特斯拉model y這兩款車型，分別排名第1位和第3位，并且銷量領(lǐng)先，優(yōu)勢(shì)比較大，市場(chǎng)占有率也比較高。

其次，除了五菱之外在2021年4月份全球銷量前20名的新能源汽車當(dāng)中，自主品牌還包括比亞迪漢EV，長(zhǎng)城歐拉黑貓，廣汽Aion S，理想ONE，奇瑞EQ。總共有6款車型。車型數(shù)量占比也是比較大的。

但是我們也要注意到在這些上榜的新能源汽車當(dāng)中自主品牌中，除了比亞迪漢EV，理想ONE這兩款比較高端的車型之外，其他大部分的自主品牌車型都是售價(jià)比較廉價(jià)的車型。所以自主品牌在新能源汽車高端化方面還有很大的進(jìn)步空間。

在全球最暢銷的20個(gè)新能源汽車品牌上，排名第一的依然是特斯拉，今年1~4月份，全球累計(jì)銷量216,079輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到14%。排名第二的是五菱汽車，累計(jì)銷量133,720輛，市場(chǎng)占有率9%。除了這兩個(gè)品牌的銷量破了10萬(wàn)輛之外，其他品牌銷量都沒(méi)有突破10萬(wàn)輛。

但是榜單上，凡是全球知名的豪華汽車品牌也都上榜了。并且大眾汽車的增長(zhǎng)勢(shì)頭非常迅猛，目前已經(jīng)是除了特斯拉和五菱之外，銷量第三的品牌。奔馳，寶馬，沃爾沃也能在排名前10。而日系品牌，豐田，日產(chǎn)，排名都比較靠后，甚至是本田都沒(méi)有上榜。

在這個(gè)榜單上上榜的自主品牌有五菱汽車，比亞迪汽車，上汽集團(tuán)，長(zhǎng)城汽車，蔚來(lái)汽車，廣汽傳祺，奇瑞汽車，這7個(gè)自主品牌。但是剛才也說(shuō)到了，目前自主品牌的新能源汽車，主銷的車型還都是價(jià)格比較便宜的車型，所以在高端化上還有增長(zhǎng)空間之外，像吉利汽車，長(zhǎng)安汽車這些頭部的自主品牌沒(méi)有上榜，因此對(duì)于這些頭不自主品牌來(lái)說(shuō)也是有發(fā)展空間的。

所以通過(guò)前2021年1~4月份的新能源汽車銷量排行榜以及品牌銷量榜。不難看出自主品牌目前大部分車型還是主打中低端。高端車型的數(shù)量還是有些少。但是從銷量上，由于自主品牌車型的價(jià)格比較低，因此在銷量上自主品牌新能源車型還是可以的。