繼歐盟傳出建議減免電動車增值稅提案后，5月27日，據(jù)法國路透社（REUTERS）報道，法國總統(tǒng)馬克龍宣布了一項涉及80億歐元（約合人民幣627.3億元）的援助計劃，希望幫助法國成為歐洲最大的新能源汽車生產國。隨后德國政府也表示，截至2021年底，將把電動車政府補貼提高一倍，并推出500億歐元用來推進電動車，氫燃料技術及人工智能等領域的技術發(fā)展。在強補貼的政策刺激下，歐洲新能源車有望實現(xiàn)爆發(fā)式增長且持續(xù)超預期，或成為最大的新能源市場。

在歐洲排放標準愈發(fā)嚴格的情況下，加上疫情對歐洲車市的沖擊，迫使歐洲汽車制造商加速電動化轉型，兼具經濟性和科技性的新能源車型市場需求進一步提高。越來越多的電動車紛紛進軍歐洲市場，這其中也包括中國造車新勢力-愛馳汽車。

利好政策正當時 愛馳U5搶占歐洲市場先機

作為一家成立僅三年的新勢力造車企業(yè)，愛馳車在激烈的競爭中突圍而出。不久前，愛馳汽車出口歐盟500輛歐版愛馳U5，助力法國科西嘉落實“Electrify Corsica”的全島綠色出行計劃，成為第一家大規(guī)模出口歐盟國家智能電動汽車的中國新創(chuàng)車企。

在歐盟補貼政策的窗口期，比起高價不符合車補的寶馬(BMW)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、奧迪(Audi)和特斯拉(Tesla)等高檔汽車制造商，愛馳U5進入歐洲恰逢其時，低于4萬歐元的售價不僅在相關的補貼政策范圍，且為歐洲智能新能源市場填補了經濟適用型品類的空白。

深耕智能化電動化 以前瞻科技贏歐盟市場

隨著特斯拉近年來在全球影響力的水漲船高，市場更加看重“新能源+科技”特色。順應全球汽車產業(yè)變革的新四化浪潮，愛馳汽車致力于在電動化、智能化兩大核心技術領域實現(xiàn)領先和突破。得益于兼具動感與舒適的純電MAS平臺架構，以及最頂尖的來自阿斯頓馬丁底盤調校團隊Prodrive對底盤性能調校，愛馳U5具備游刃有余的動力表現(xiàn)、順滑細膩的駕駛操控與動態(tài)品質，為歐洲用戶帶來超出預期的駕駛體驗。

在智能車聯(lián)領域，愛馳汽車打造人性化、情感化的車聯(lián)網，對于車內硬件（車窗、天窗、尾門、空調）和軟件（音樂、導航、生活）控制，一句話統(tǒng)統(tǒng)搞定；全新一體化打造的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，人機交互體驗達到標準L2+水平，整體性能處于國內領先水平，全車搭載22個傳感器能實現(xiàn)360°全方位、全時段監(jiān)測周遭環(huán)境狀況。在全車速范圍內駕駛輔助功能，包括行駛中車道的切入切出，并支持智能駕駛、自適應巡航、限速模式中自由進行切換，可滿足用戶在不同天氣下的多維度駕駛場景。

經濟適用 滿足歐洲親子家庭需求

作為一款家庭適用型的大五座純電SUV，愛馳U5以2800mm的軸距打造出同級車型中領先的后排腿部空間，即使蹺二郎腿也毫無壓力，為歐洲多孩家庭提供寬適的活動空間，同時也滿足歐洲人身材高大的空間需求。前排儲物空間可滿足家庭隨身物品輕松擺放的定制化需求，如水杯，紙巾玩具等物品的擺放。后排座椅可以完全放到放平，儲物空間達到1555L，可以輕松躺下3個成年人。后備箱儲物空間可擴展尾箱布局可同時放下4個24寸的行李箱，滿足家庭用戶居家商旅出行的不同容量需求。

出于對車主和孩童的安全考慮，愛馳自主研發(fā)的DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能夠結合車內場景，不僅具有Face ID人臉識別功能，還有疲勞檢測等功能。車身搭載了兩個高清攝像頭對用戶進行身份識別，左側A柱中的攝像頭可通過對駕駛員的面部識別，調整個性化的座椅、方向盤和后視鏡設置，以及空調和音樂的使用。

針對后排座位的成員尤其是孩童，后視鏡上方配備第二個攝像頭，可在中央顯示屏上實時監(jiān)測，以方便駕駛人員在行車過程中，無需轉身就能快速了解后排兒童是否在吵鬧、是否有危險動作等等。

憑借硬件實力及貼心溫暖的智能科技，愛馳U5能充分照顧到親自家庭在諸多場景下的出行需求。最后，更讓歐洲消費者心動的，莫過于U5其經濟適用性，相比燃油車，首次100000公里的保養(yǎng)間隔滿足歐洲用戶的經濟實用的需求，同時在車輛操作便利性方面，用戶無需親自到4S店操作，愛馳OTA系統(tǒng)可基于用戶反饋，對車輛進行智能優(yōu)化，為用戶遠程解決故障問題，提升用戶體驗，快速響應用戶的安全需求，大大減少用戶在車輛維修保養(yǎng)方面的時間。