新能源汽車最近一直都是熱點，根據能源與創新報告，私家燃油車將在2045年退出市場。最近好多車企都在降低排放，努力更新新能源的車型開發。這些都是國家雙積分政策的調控。

何為雙積分呢？雙積分指的是乘用車企平均油耗積分和乘用車企新能源積分。政府對乘用車企業進行積分考核管理，平均油耗負積分可以對新能源汽車積分之間進行交易、抵償、轉讓等。所以說各家車企不得不停產或者更新自己所擁有的大排量車型。

并且有部分車企已經更新自己的燃油車停售或者預停售的時間以及計劃

部分國家也公布了燃油車禁售計劃

我國最近幾年一直在做能源更替工作：

2013年限制國三排放，很快2016年禁止國四新車上牌，緊接著2019年7月1日國五排放標準新車也退出中國的汽車舞臺。大家也看到了我國在排放標準這塊，每3年一次的排放標準更新，公布的時間是2045年退出市場，小編感覺可能要比這個2045年還要快。

最近幾年的新能源車輛層出不窮，從原來的180公里續航，到現在的400-700公里續航，技術也一直在進步，國家的新能源補貼曾策也從原來的續航180公里，提升到了續航301公里，可能大家對新能源汽車沒喲太多了解，但是新能源一直在進步。

普通的燃油車量銷售數據與2020年開始下滑，中國汽車銷量也在2020年首次出現同比負增長2%，但是新能源銷量同比增長10.9%，2020年新能源累計銷量136.7萬臺。2021年開年后所有的新能源汽車銷量出現井噴式的增長，無論是從銷量還是品牌還是質量都已經上了高速。

2020年疫情期間大家也都看到了，因為疫情國家做出了宵禁處理，僅僅是幾個月時間，我們看到了和我們以往不一樣的藍天，不一樣的清水。由此可以看出汽車對于我們環境污染做出了不少貢獻。如果所有的汽車都換上新能源，大家可以想象下我們每天會減少多少的污染排放。

新能源未來可期，勢不可擋，提倡大家低碳出行，愛護環境。

小編需要大家的關注點贊致辭！