攬月C-DM來襲,20.99萬起,5秒破百+CDC電磁懸架,能否大賣?
當油價波動與家庭出行需求發生沖突時,大家伙都會選擇趨利避害,二者也是新能源SUV市場能快速擴張的原因之一。但隨著人們的需求與想法越來越多,誰不想要一臺“一車多用、解決多元需求”的寶藏車呢?于是乎,大六座、大七座便成為了這兩年的熱門。在有了問界、理想等新勢力后,傳統廠商這時候殺進大六、大七座市場會怎么樣呢?以20.99萬元門檻全新上市的星途攬月C-DM,就很有可能給這個細分市場帶來新變化。



舒適方面,車輛還標配了Nappa真皮座椅、23揚聲器、三溫區空調以及全景天窗,并可通過雙排隔音玻璃、車載香氛系統等配置來提升綜合舒適性。而座椅在二排也實現了901mm的腿部空間、三排腿部空間則有793mm,同時,車輛還提供了主駕12向電動調節、副駕帶腿托設計,并支持前排加熱/通風/按摩/記憶功能,配合二排的加熱/通、三排的電動調節,攬月C-DM的整體座艙靈活性也是很高的。
除了座艙的智能與舒適,攬月C-DM也標配了L2級輔助駕駛、可主動變道與循跡倒車,并支持帶盲區的540度全景影像。此外,它的智能駕駛已經可支持高速NOA智能領航、記憶泊車,但比起我們提到的新勢力,它一方面需要選裝才能獲得,另一方面目前僅覆蓋了40城,提升空間還是比較大的。
動力方面,攬月C-DM依靠著奇瑞的鯤鵬動力支持,建立起來了顯著優勢。1.5T混動專用發動機擁有44.5%熱效率,其與三電機組成了鯤鵬超能混動C-DM系統,可帶來445kW的系統綜合功率與高達920Nm的系統綜合扭矩,這使得車輛全系都能實現5秒零百加速,并依靠標配的雪豹電四驅的i-ECU智能扭矩分配,在濕滑環境下開得更穩當。當然啦,車輛所能實現的6.88L/100km饋電油耗、180km純電續航以及1300km綜合續航,整體數據還是很不錯的,0.37小時的快充也并不浪費時間。
底盤方面,攬月C-DM的飛魚底盤整合了標配的CDC電磁懸架與全地形系統,雖說它在通過性與舒適優化效果上肯定不如理想們,但對于細碎顛簸的應對、對于一些輕越野場景的覆蓋,攬月C-DM還是能保持較高水平的。
寫在最后
星途攬月C-DM帶來了全系長續航與CDC電磁懸架組合,高效的動力是奇瑞給咱們用戶帶來了關鍵保障,而且如我們所見,它在豪華程度上肯定不及理想們,但從艙內的Nappa真皮座椅、23揚聲器音響,再到車外的CDC電磁懸架等硬件,它放在20萬級市場還是拿得出手的。至于說想要把這樣的一臺高性價比好車給賣出去,奇瑞恐怕還是得想想如何提升星途在中高端市場的品牌力才行。
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